加氢站氢气事故后果量化评价  

作　　者：李志勇[1,2,3] 潘相敏[2,3] 谢佳[4] 马建新[2,3] 

机构地区：[1]同济大学环境科学与工程学院 [2]同济大学新能源汽车工程中心 [3]同济大学汽车学院 [4]上海市消防局防火监督部重点处

出　　处：《工厂动力》2011年第1期48-58,共11页

摘　　要：随着燃料电池汽车的示范运行和国家“十城千辆”新能源汽车示范项目的开展，我国加氢站的建设将进入加速发展阶段，迫切需要对加氢站事故后果开展量化评价研究，这不仅对加氢站的选址及周边建筑规划具有现实的指导意义，对加氢站安全距离的确定及氢能基础设施相关标准的建立，也具有重要的参考价值。本文考察了泄露压力、储氢体积、泄露孔径和天气条件对加氢站氢气事故后果的影响，主要是对物理爆炸、闪火、射流火焰和气体云爆炸四种典型后果的影响。研究结果表明：（1）物理爆炸和气体云爆炸的有害影响距离最大，可分别作为瞬时泄露和连续泄露的决定性后果。（2）物理爆炸、闪火、气体云爆炸和射流火焰的有害影响距离均随着储氢压力和泄露孔径的增大而增大，但在各个方向上的增幅表现出不同的规律。（3）瞬时泄露的各事故后果有害影响距离随着储氢瓶体积的增大而增大，连续泄露各事故后果的有害影响距离则与储氢体积无关，存在一个临界体积范围，小于此体积连续泄露的气体云爆炸影响占主导，大于此体积物理爆炸影响占主导。（4）在大风气象条件下，加氢站氢气泄露事故可造成更为严重的危害。

关 键 词：加氢站 氢气泄露 事故后果 量化评价 

分 类 号：U491.31[交通运输工程—交通运输规划与管理]