直升机旋翼桨叶动态失速控制  

作　　者：王荣[1] 夏品奇[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016

出　　处：《中国科学：技术科学》2013年第2期220-228,共9页Scientia Sinica(Technologica)

基　　金：国家自然科学基金(批准号:5107520);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:NP2011057)资助项目

摘　　要：建立了利用桨叶后缘小翼的受控运动对直升机后行桨叶动态失速进行控制的有效方法.桨叶剖面气动载荷采用Leishman-Beddoes二维非定常动态失速模型,后缘小翼剖面气动载荷采用Hariharan-Leishman二维亚音速非定常模型,建立了带后缘刚性小翼的弹性桨叶动态失速分析模型.采用气弹分析方法以及伽辽金和数值积分相合的方法,在高载高速的情况下,求旋翼系统的气弹响应.给出了后缘小翼用于控制桨叶动态失速的机理.数值分析表明,在相同的飞行条件下,后缘小翼的合理偏转,可延迟后行桨叶动态失速的发生.

关 键 词：直升机桨叶 后缘小翼 动态失速控制 

分 类 号：V214.1[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]