巧用真空表诊断发动机故障  

作　　者：白云飞 朱磊 

机构地区：[1]65182部队

出　　处：《汽车运用》2013年第1期48-48,共1页Auto Application

摘　　要：测试前的准备及注意事项①发动机怠速运转时，若气门存在卡滞，则真空表指针将以不规则地间隔退回。②气门间隙都偏小，则真空表读数将会偏低，大致在44—47千帕之间，且指针来同摆动，若只有一个气门间隔调整值偏小．则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地下降。③当可燃混合气过浓时，则真空表指针会来回摆动。伴随排气管冒黑烟甚至放炮，应调整化油器的怠速调整螺钉。④上述数值都是在相对于海平面高度下测得的数值，而进气歧管真空度随海拔的升高而降低，通常海拔每升高500米，真空度将减小5．5千帕。因此，在测定进气歧管真空度时，要根据所在的海拔高度情况进行换算。⑤测量时，真空表的真空务必直接来源于进气歧管。

关 键 词：发动机故障 真空表 诊断 巧用 气门间隙 排气管冒黑烟 进气歧管 海拔高度 

分 类 号：U472.43[机械工程—车辆工程]