基于实时监测技术的公路边坡稳定性评价研究  

Reliability Analysis of Highway Slope Based on Real-Time Monitoring Technology

作　　者：王树威[1] 钱越 桂志敬[3] 陈宁[1] 赖见辉[1] 

机构地区：[1]北京工业大学交通研究中心,北京100124 [2]国家智能交通系统工程技术研究中心,北京100088 [3]交通运输部工程质量监督局,北京100736

出　　处：《交通标准化》2013年第6期8-13,共6页Communications Standardization

基　　金：交通部科技项目"基于物联网的公路施工区安全管理对策研究"(2011312223340)

摘　　要：针对公路边坡的实时稳定性评价问题,提出了基于极限平衡理论的公路边坡稳定性评价位移值分级标准。该方法首先采用极限平衡理论对公路边坡进行稳定性安全系数与位移值的计算,随后,得到了公路边坡稳定性实时判断的位移值分级标准。对北京市某公路边坡的监测结果表明,通过该方法得到的公路边坡稳定性状态结果与实际情况吻合度较高,提高了公路边坡失稳预警的准确性。In order to solve the paper buihs the evaluation grading problem of early warning to highway slope real-time stability analysis, this standards based on the limit equilibrium theory. The relationship between highway slope stability safety factor Fs and displacement is given firstly, and then the evaluation grading standards are got. The experiment on the sample data of Beijing city＇s highway slope demonstrates that this grading standards can be able to meet the need of real-time monitoring engineering.

关 键 词：公路边坡 稳定性分析 极限平衡理论 位移值 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]