王树威

作品数：7被引量：8H指数：2
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供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
发文主题：公路边坡轴载FS基于神经网络稳定性更多>>
发文领域：交通运输工程农业科学建筑科学更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报》《交通信息与安全》《公路》《北京工业大学学报》更多>>
所获基金：“十一五”国家科技支撑计划交通部科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
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基于出行链的城市客运协同服务水平评估被引量：1
《公路交通科技》2022年第S01期167-174,共8页赵琳 李斌 刘冬梅 王树威 
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2018-9063,2019-0111);国家重点研发计划项目(2018YFB1601300)
为了解决城市各交通方式系统中的信息过于独立、关联性不足的问题,从出行链全过程中的便捷性、公共交通系统接入便利性、公共交通系统内部换乘衔接协调性3个方面构建了出行链评价指标体系。运用灰色聚类模型对城市客运协同服务水平进行...
关键词：城市交通 数字化 协同服务水平 灰色聚类 出行链 指标体系 
防汛应急保障资源站点优化布设方法研究
《交通信息与安全》2015年第5期78-83,共6页王树威 周荣贵 张高强 李伟 赵琳 
中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目(批准号:2015-9025)资助
针对高速公路网防汛应急保障资源站点的最优化布设问题,从资源到达时间、站点建设成本、线路的功能定位出发,构建更符合法规要求和应急抢险实际需要的防汛应急保障资源站点的多目标最优化布设模型,并采用粒子群优化算法进行了模型的求解...
关键词：交通工程 防汛应急保障资源站点 多目标最优化布设模型 高速公路网 粒子群优化算法 
基于神经网络的无黏性土公路边坡稳定性实时判断研究被引量：2
《公路》2013年第7期32-37,共6页王树威 陈艳艳 赖见辉 
"十一五"国家科技支撑计划项目;项目编号2009BAG13A02;北京市交通委项目
为了实现对非黏性土公路边坡的稳定性实时预警,采用神经网络方法建立了公路边坡稳定性安全系数FS和变形值的关系模型。该方法克服了FS不能实时获取的弊端,由实时测量的变形值计算出FS,并通过FS实现无黏性土公路边坡稳定性的实时预警,避...
关键词：无黏性土公路边坡 稳定性安全系数Fs 变形值 神经网络法 
基于神经网络的公路边坡稳定性实时判断
《交通信息与安全》2013年第2期104-108,共5页王树威 陈艳艳 陈宁 赖见辉 吴克寒 
交通运输部科技项目(批准号:2012364223300)资助
为了实现对非粘性土公路边坡的稳定性实时预警,采用神经网络方法建立了公路边坡稳定性安全系数Fs和变形值的关系模型,该方法克服了Fs不能实时获取的弊端,由实时测量的变形值计算出Fs,并通过Fs实现无粘性土公路边坡稳定性的实时预警,避...
关键词：交通工程 无粘性土公路边坡 稳定性安全系数Fs 变形值 神经网络法 
基于实时监测技术的公路边坡稳定性评价研究被引量：1
《交通标准化》2013年第6期8-13,共6页王树威 钱越 桂志敬 陈宁 赖见辉 
交通部科技项目"基于物联网的公路施工区安全管理对策研究"(2011312223340)
针对公路边坡的实时稳定性评价问题,提出了基于极限平衡理论的公路边坡稳定性评价位移值分级标准。该方法首先采用极限平衡理论对公路边坡进行稳定性安全系数与位移值的计算,随后,得到了公路边坡稳定性实时判断的位移值分级标准。对北...
关键词：公路边坡 稳定性分析 极限平衡理论 位移值 
基于模块化神经网络的汽车轮胎接触面压力模型被引量：1
《北京工业大学学报》2013年第2期245-250,共6页王树威 陈艳艳 薄迎春 
十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13A02);北京市交通委资助项目"(KY2009-19)
针对汽车轮胎与路面接触面压力测量问题,提出了一种基于模块化神经网络的轴载、胎压与接触面压力的关系模型.该模型首先将样本进行模糊聚类,针对不同的轴载、胎压信息,构造基于距离测度的隶属函数,通过模糊判别实现该信息子网络的在线选...
关键词：接触面压力 轴载 胎压 模块化神经网络 
车辆轴载作用下半刚性基层沥青路面破坏潜力分级被引量：3
《武汉理工大学学报》2012年第6期48-53,共6页王树威 陈艳艳 薄迎春 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG13A02);北京市交通委项目
针对不同轴载对半刚性基层沥青路面的潜在破坏能力问题,提出一种根据不同轴载作用下路面力学响应为标准的路面破坏分级方法。该方法应用弹性层状体系理论分析了不同轴载作用下的半刚性基层沥青路面力学特性,通过计算沥青层的抗剪强度、...
关键词：轴载 弹性层状体系 拉应力 剪应力 压应力 潜在破坏 
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