塔梁连接方式对钢拱塔斜拉桥的静动力学特性影响分析  

作　　者：陈云海[1,2] 盛东兴 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,北京100088 [3]杭州交通投资建设管理有限公司,浙江杭州310005

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第1期102-106,共5页

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H17)

摘　　要：以杭州之江桥为研究对象,按主梁、拉索、索塔和桥墩之间不同连接方式的结构体系建立了3种不同的空间有限元模型:全漂浮、半漂浮和刚构模型。对3种模型分别进行了静动力特性分析,通过结果对比,可以得到3种有限元模型计算结果的差异,研究塔梁连结方式对斜拉桥静动力特性的影响,并对造成差异的原因进行了分析,为斜拉桥的设计提供参考。

关 键 词：斜拉桥 有限元模型 静动力分析 结构体系 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]