温度力作用下桥隧相连地段CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺的设计方案研究  

作　　者：张生延[1] 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处,西安710043

出　　处：《科技交流》2013年第1期43-49,共7页

摘　　要：研究目的：桥隧相连地段铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道，需要设计端刺，但端刺的造价昂贵，如何使端刺的设置既合理又经济？在温度力作用下轨道结构会出现哪些薄弱环节？本文针对这些问题，利用ANSYS有限元方法建模进行计算分析，得出端刺最佳的设置方案．研究结论在温度力作用下，从经济方面考虑，整个线路共设置三个端刺．另外，在升温工况下，隧道人口和出口处因为轨温变化过渡段的影响，在此处附加力会突然增大，致使钢轨和联合板的最大位移均发生在隧道中央处，因此，在设计中要加强这个区域的连接，施工中要保持扣件的锁定能力，以确保不发生较大的方向不平顺．

关 键 词：CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺温度力 

分 类 号：U213.244[交通运输工程—道路与铁道工程]