张生延

作品数：8被引量：11H指数：2
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供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：整体道床板式无砟轨道承轨台拆解钢轨磨耗更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学电气工程经济管理更多>>
发文期刊：《科技交流》《铁道建筑》《城市轨道交通研究》《铁道标准设计》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
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活动断裂带下聚氨酯固化道床受力与变形传递规律及其影响
《铁道标准设计》2024年第11期44-52,共9页林士财 刘超 张生延 刘启宾 龚凯 余翠英 雷占山 
国家自然科学基金资助项目(52068028);江西省教育厅科学技术项目(GJJ210621);江西省自然科学基金面上项目(20212BAB204015、20224BAB204065);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(2022KY56(ZDZX)-02)。
为研究活动断裂带下聚氨酯固化道床结构的受力和变形传递规律及其影响,针对活动断裂带地质特征和聚氨酯固化道床结构特点,基于有限元法和仿真分析软件建立相应的有限元模型。研究结果表明:断裂所致的基础错动将直接映射到轨面,形成明显...
关键词：活动断裂带 聚氨酯固化道床 传递规律 轨道不平顺 离缝 
某线震后轨道设计方案研究被引量：1
《铁道标准设计》2024年第3期43-48,共6页蔡向辉 张岷 唐文国 刘启宾 褚卫松 张生延 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科18-68)。
2022年1月8日门源发生6.9级地震,造成某线隧道二衬坍塌、桥梁梁体移位、接触网脱落等基础、设备严重损坏,并伴随钢轨折断、扣件脱落、道床倾斜等轨道震害,是我国高速铁路首次遭遇的强震作用下严重受灾事件。结合震后预测余滑变形量水平1...
关键词：地震 余滑 破坏形态 活动断裂带 扣件 设防范围 轨道选型 
重载铁路轨道可快速更换结构研究
《铁道勘察》2023年第6期151-156,共6页袁宪利 张光田 白晓伟 胡志鹏 张生延 
陕西铁路物流集团科技研发项目重点课题(HN2022166)。
重载铁路运煤专线筒仓装车时,由于抑尘液、防冻液喷洒或煤渣掉入等原因,易导致筒仓下有砟轨道出现道床板结、弹性变差等病害。为了彻底解决有砟轨道病害,并实现快速修复。首先,采用换填垫层法对轨道下部基础进行处理,换填料采用级配碎...
关键词：重载铁路 极限状态法 运煤线筒仓 预制板式无砟轨道 配筋 
地铁列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析及减振效果评价被引量：1
《城市轨道交通研究》2022年第6期76-81,87,共7页张生延 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科18-03);华东交通大学科研启动基金资助项目(10012003416034);江西省教育厅科学技术项目(GJJ170392)。
针对地铁轨道结构设计中不可避免地面临活动断裂带与轨道减振降噪地段重合的情形,建立了列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析模型,探讨了不同减振轨道结构的动力特性及减振性能。结果表明:以压缩型减振扣件替换普通扣件的轨道结构的...
关键词：地铁 列车-宽枕板式减振轨道系统 竖向振动 减振效果 
浮置板与整体道床轨道车轨振动特性对比分析被引量：5
《铁道标准设计》2016年第11期10-13,共4页张生延 
基于车-轨耦合动力学理论,对钢弹簧浮置板轨道和整体道床轨道进行耦合动力学分析。对比地铁车辆在两种轨道上运行时的车体加速度、轮轨相互作用力、钢轨加速度以及轨道板(道床板)振动加速度等指标,对浮置板轨道的应用具有理论指导意义...
关键词：车-轨耦合动力学 浮置板轨道 整体道床轨道 振动加速度 
温度力作用下桥隧相连地段CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺的设计方案研究
《科技交流》2013年第1期43-49,共7页张生延 
研究目的：桥隧相连地段铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道，需要设计端刺，但端刺的造价昂贵，如何使端刺的设置既合理又经济？在温度力作用下轨道结构会出现哪些薄弱环节？本文针对这些问题，利用ANSYS有限元方法建模进行计算分析，得出端刺...
关键词：CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺温度力 
郑西客专客运北环线西安北客站轨道减振设计
《科技交流》2012年第4期39-43,共5页张生延 
为避免高速列车引起的轨道振动对地铁系统产生不利影响，需要在地铁范围内进行减振设计．通过建模计算和试验数据分析，铺设弹性轨枕后，钢轨、轨枕的振动加速度都明显降低，由此可见，弹性轨枕起到了减振降噪的作用，满足轨道减振的要求．
关键词：轨道减振 弹性轨枕 
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