轨道减振

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基于实时监测的轨道减振降噪方案设计研究
《自动化应用》2025年第7期217-219,共3页石熠 马笑松 
随着城市轨道交通的快速发展,噪声与振动问题日益严重,亟需精准的控制方案。提出了基于实时监测的轨道减振降噪方案,通过振动源智能识别、自适应减振参数优化和协同降噪控制三大环节,实现了列车运行中的动态振动噪声控制。实验结果表明...
关键词：实时监测 轨道减振 噪声控制 
基于柔性边界的地铁车辆刚柔耦合动力学分析研究
《铁道机车与动车》2025年第3期1-5,11,I0001,共7页金鑫 胡定祥 王洪雨 李雨晗 
通过精确模拟7种轨道、隧道的几何形状、材料特性及其之间的接触关系获得了车辆的柔性边界,建立了车辆—轨道—隧道的柔性多体系统耦合动力学模型。通过计算车辆在隧道内轨道上行驶时车辆及轨道的动态响应,包括位移、加速度等,获得不同...
关键词：柔性边界 多体系统 轨道减振 车辆动力响应 
环评轨道减震措施匹配性研究
《城市建设理论研究(电子版)》2025年第9期110-112,共3页段卫 张倚铭 王一豪 
无锡地铁运行振动和噪音地铁越来越多的受到社会各界广泛关注,尤其无锡地铁3、4号线的开通运营以来,地铁运营噪音、振动投诉问题越来越多,关注度越来越高。无锡地铁公司通过组织人员现场踏勘对3、4号线投诉点入户体验,部分住户家里能明...
关键词：轨道减振 投诉 环评导则 
填料种类及粒径对轨道减振橡胶垫板动静刚度比的影响
《橡塑技术与装备》2024年第12期51-54,共4页吴结义 
以不同粒径的炭黑、白炭黑、陶土及碳酸钙为填料加到乙丙橡胶中制备轨道减振橡胶垫板,研究了不同填料及粒径对垫板动静刚度比的影响。结果表明,使用炭黑时动静刚度比随粒径增大而减小,使用白炭黑时动静刚度比随粒径增大而增大,而使用陶...
关键词：填料 粒径 动静刚度比 乙丙橡胶 轨道减振 
城市轨道交通限制空间下轨道减振方案研究
《工程机械与维修》2024年第10期73-75,共3页方东 梁爽 刘德志 周华龙 王小韬 
城市轨道交通特殊减振措施,普遍采用钢弹簧浮置板道床及橡胶隔振器浮置板道床,该类道床型式所需结构高度较大,在盾构隧道偏差较大的限制空间便不能满足其安装空间要求。基于华南地区某地铁线路某盾构区间隧道实际工程背景,创新设计钢弹...
关键词：无砟轨道 轨道减振 谐振式 浮置板道床 
地铁隧道钢弹簧浮置板轨道减振性能测试与分析
《工程质量》2024年第9期15-19,共5页邱学刚 魏晓斌 郭建祥 汪晟 
住房和城乡建设部项目(K20221278)。
地铁轨道振动对周边环境产生负面影响,为减缓轨道振动影响,某城市地铁建设工程隧道段采用了一种钢弹簧浮置板轨道以削弱其振动影响。为评价其减振效果,在铺设了浮置板轨道段和普通轨道段的隧道测试地铁线车辆在四种工况下引起的隧道壁...
关键词：地铁隧道 钢弹簧浮置板 轨道振动特性 减振效果 
地铁双层停车场轨道减振降噪分析-以广州新城停车场为例被引量：1
《广州建筑》2024年第7期11-16,共6页胡健健 陈勇杰 郭伟河 
广州市建筑集团有限公司科技计划项目(2022-KJ008)。
广州新城停车场为带上盖开发的局部双层停车场,为提高上盖物业品质,减小振动及噪音影响,有必要进行针对性的减振降噪分析。利用有限元模型并结合国内典型车辆段上盖物业轨道减振降噪措施分析,对停车场二层提出轨道减振降噪方案预测,根...
关键词：地铁双层停车场 轨道减振降噪 有限元模型 振动 结构二次振动 
轨道减振器双底模注射硫化成型工艺的研究与应用被引量：1
《橡胶科技》2024年第6期329-333,共5页侯明 厉泽 吴志峰 刘文松 谢彦飞 逯祥洲 温泰斗 
对轨道减振器双底模注射硫化成型工艺进行研究,并与传统高压模硫化成型工艺进行对比。结果表明:双底模注射成型工艺缩短了硫化时间,实现了轨道减振器的连续化生产,同时提高了型腔内压,促进了金属与橡胶的有效粘接;双底模注射硫化成型轨...
关键词：双底模注射硫化成型工艺 轨道减振器 型腔内压 粘接强度 刚度 
地铁车辆段高等级减振扣件研发及应用
《轨道交通装备与技术》2024年第3期42-46,共5页欧阳斌 刘韦 邓娇 王育恒 邓攀 陈国平 
针对地铁车辆段存在的建筑物振动及二次结构噪声问题,提出了高等级减振产品的需求,在既有成熟减振扣件结构的基础上,开展高等级减振扣件的研发,以满足对减振效果的要求。研究重点为:采用下部压缩剪切结合结构,增加高阻尼横向挡肩限位结...
关键词：上盖物业开发 轨道减振 高等级减振 减振扣件 
考虑剪力铰与钢弹簧变刚度下浮置板轨道减振特性研究
《噪声与振动控制》2024年第2期185-191,共7页黄腾锋 万灵 黄强 张雨萱 崔正阳 
国家自然科学基金资助项目(52008214);宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心开放基金资助项目(2020003);江西省交通厅重点科技资助项目(2020Z003);宁波市自然科学基金资助项目(2023J083)。
针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数...
关键词：振动与波 浮置板轨道 剪力铰 钢弹簧刚度 端部位移差 钢轨位移 浮置板位移 
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