城市轨道交通限制空间下轨道减振方案研究  

作　　者：方东 梁爽 刘德志[1] 周华龙[1] 王小韬[1] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031

出　　处：《工程机械与维修》2024年第10期73-75,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：城市轨道交通特殊减振措施,普遍采用钢弹簧浮置板道床及橡胶隔振器浮置板道床,该类道床型式所需结构高度较大,在盾构隧道偏差较大的限制空间便不能满足其安装空间要求。基于华南地区某地铁线路某盾构区间隧道实际工程背景,创新设计钢弹簧偏心浮置板道床与谐振式组合减振道床,并探讨了2种方案在大偏差盾构隧道中的适用性。结果表明:同标准钢弹簧浮置板相比,偏心板一阶竖向平移振型中附加扭转振型,较易激起浮置板低阶振型中的其他扭转振型,对浮置板稳定性不利,列车运营过程中可能引起左右晃动。谐振式组合减振道床结构高度最小为750mm,其利用浮置道床质量及非线性隔振垫吸收轨道振动能量,隔离振动传递。在盾构隧道大偏差地段采用谐振式组合减振道床,可避免盾构隧道返工整改,节约工程造价,并为后续类似工程的提供解决案例。

关 键 词：无砟轨道 轨道减振 谐振式 浮置板道床 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程] U213.2