减振效果

作品数：403被引量：1536H指数：18
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高速铁路环境振动新型阻尼隔振结构试验研究
《噪声与振动控制》2025年第2期191-196,共6页王祥秋 冯天俊 张火军 
国家自然科学基金资助项目(51278121);广东基础与应用基础研究基金资助项目(2023A1515012085)。
高速铁路环境振动可能对邻近建筑物安全与稳定产生重大危害,研发新型隔振结构具有重要的理论与工程意义。基于一种新型黏滞阻尼材料构筑阻尼填充墙及其与PVC管、钢板、聚苯乙烯泡沫板等组合而成的4种新型隔振结构,通过室内隔振减振模型...
关键词：振动与波 阻尼隔振结构 高速铁路环境振动 模型试验 减振效果 
基于3D打印假人模型的运动文胸减振效果研究
《丝绸》2025年第3期81-88,共8页吴明洁 孙光武 陈晓娜 曾恋 董海宇 
国家重点研发计划项目(2018YFC2000900)。
穿戴运动文胸可减少乳房位移,缓解乳房疼痛并保护乳房。已有研究证明文胸的不同部件具有不同的减振机理。为了能有效控制由个体差异和实验动作等因素引起的实验结果不稳定性,进一步探究运动文胸各部件的减振机制,文章首先自主制备了30...
关键词：运动文胸 3D打印假人模型 罩杯 肩带 底围 减振效果 
航道整治项目中水下控制爆破气泡帷幕技术减振研究
《珠江水运》2025年第5期73-75,共3页潘明煌 
结合具体实际工程,聚焦于水下控制爆破气泡帷幕技术的减振效果,旨在评估和优化该技术在航道整治工程中的应用。通过数值模拟,分析了水下爆破过程中水击波的传播规律,并探讨了气泡帷幕技术减振效果。研究发现,气泡帷幕技术减振效果显著,...
关键词：水下控制爆破 气泡帷幕技术 水击波 减振效果 
输电塔悬挂拉索阻尼器振动控制设计方法及减振效果
《振动与冲击》2025年第3期35-44,共10页曹枚根 程义凯 杨德栋 郑翀 钱俊峰 
国网浙江省电力有限公司2024-2025科技项目(SGZJWZ00JSJS2401461)。
输电塔作为受风荷载控制的高耸空间钢结构,强风作用是导致沿海地区输电塔振动破坏,甚至倒塌的重要原因。针对目前输电塔风振控制技术适应性不足的问题,提出了一种悬挂拉索阻尼器的输电塔振动控制技术。分析了悬挂拉索阻尼器中拉索和自...
关键词：输电塔 自复位阻尼器 预应力拉索 风振控制 
预制式减振垫浮置道床动力学及试验研究
《地震工程与工程振动》2024年第6期12-22,共11页许孝堂 李会超 洪彧 蒲黔辉 尹学军 李国玉 
新型交叉学科培育基金-前沿科技培育项目(2682022KJ054);中央高校基本科研业务费-科技创新项目(2682022CX003)。
传统地铁道床作业受工艺限制,铺设精度较低,现场施工进度缓慢,而预制装配式道床施工精度和效率都相对较高。此外,许多地铁线路运营一段时间后往往面临着增设减振措施或升级减振等级的需求。因此,亟待发展减振等级多样且减振等级升级方...
关键词：地铁 预制式 聚氨酯减振垫 浮置板 动力学 减振效果 
复杂地层地铁基坑爆破振速风险分析及控制措施研究
《现代城市轨道交通》2024年第12期97-102,共6页叶正联 刘立永 周武 周学彬 王锋 刘钦文 
文章以深圳地铁8号线三期工程小梅沙站至溪涌站工程为依托,通过数值模拟计算,研究有无减振孔对建筑物振速的影响,并分析不同减振孔设计参数下该工程减振孔的减振规律。结果表明:减振孔可以有效降低爆破振速峰值,使振动能量分布均匀,避...
关键词：地铁 基坑爆破 振速 数值模拟 减振孔 减振效果 
地铁车辆段轨枕垫与道砟垫组合减振效果研究
《振动与冲击》2024年第23期20-29,37,共11页蒲前华 韦凯 贺天龙 刘杰 肖读杰 
国家自然科学基金面上项目(52378465,51978583);四川省科技支撑项目(2021YFSY0061);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(2022KY08ZD(CYH)-05)。
为了研究因地铁列车通过车辆段道岔区产生的剧烈轮轨相互作用而诱发的振动超限问题,依靠轨枕垫和道砟垫良好的弹性和阻尼特性,在道岔区敷设轨枕垫和道砟垫,为实现道岔刚度均匀化和缓解振动超限问题提供了有效方法。首先,基于道岔刚度均...
关键词：地铁车辆段 刚度均匀化 轨枕垫 道砟垫 减振效果 
钢弹簧浮置板浸水条件下的减振效果
《城市轨道交通研究》2024年第12期87-92,共6页袁德浩 张宏亮 杨林 周宇 牛晓莉 
青岛地铁环境减振降噪综合技术研究项目(M8-ZX-2021-036);山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010427)。
[目的]针对浮置板浸水后的减振效果问题,有必要研究运营条件下列车运行速度、钢弹簧隔振器刚度对减振效果的影响。[方法]基于流固耦合理论,建立了包含浸水钢弹簧浮置板与隧道在内的浮置板-浸水-隧道流固耦合振动模型,通过实测数据验证...
关键词：轨道交通 浮置板轨道 减振效果 
不同类型装配式钢弹簧浮置板减振效果分析被引量：1
《振动与冲击》2024年第22期270-278,共9页任娟娟 梁捷 屈昌衡 李辰 章恺尧 刘锦辉 赵华卫 
国家自然科学基金资助项目(52425213,52278461);博士后创新人才支持计划(BX20230298);中国铁设科技开发计划项目(2023A0223804)。
为研究不同钢弹簧数量和钢弹簧刚度参数下装配式钢弹簧浮置板轨道的减振效果,且便于运输吊装,提出了三种类型装配式钢弹簧浮置板轨道。通过建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型对比分析了钢弹簧浮置板轨道的动力性能和减振效果,并在深圳...
关键词：装配式钢弹簧浮置板 振动 现场试验 车辆-轨道-隧道耦合动力学模型 
汽车智能底盘的关键技术(六)
《汽车维护与修理》2024年第21期67-70,共4页王东燕 
2.2.6线控悬架。悬架系统是汽车动力学性能的核心,是连接承载式车身与车轮的关键部件,在传递车轮与车架间的力和扭矩及提供减振效果方面发挥重要的作用。传统的悬架系统主要通过被动的弹簧和减振器来吸收路面的振动而提升驾驶的舒适性。
关键词：承载式车身 悬架系统 动力学性能 汽车智能 车架 减振器 减振效果 底盘 
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