浮置板轨道

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160 km/h地铁不同减振垫刚度下浮置板轨道减振特性
《噪声与振动控制》2025年第2期151-156,178,共7页任娟娟 罗磊 张亦弛 张琦 章恺尧 邓世杰 
国家自然科学基金资助项目(52425213,52308467,52278461);博士后创新人才支持计划资助项目(BX20230298);四川省科技创新资助项目(2022JDTD0015)。
目前国内地铁的最高运行时速已经达到160 km,而现有研究主要针对列车速度120 km/h及以下的减振垫浮置板轨道进行时域分析、频响应分析及减振效果评价,但对160 km/h更高时速下减振垫浮置板轨道研究较少,因此本文针对减振垫浮置板轨道核...
关键词：振动与波 地铁 浮置板 减振垫 减振性能 动力分析 
地铁环境振动对精密仪器影响的预测与分析
《噪声与振动控制》2025年第2期185-190,共6页冯青松 齐英睿 周涛 李平 周思凡 
国家自然科学基金资助项目(52178423,52068029)。
为分析地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响,以广州地区某精密仪器实验室为研究对象,基于多体动力学软件和有限元软件建立振动响应分析模型,并用实测数据加以验证,分析不同运行速度、隧道埋深及浮置板轨道作用下的实验室内振动响应...
关键词：振动与波 地铁荷载 精密仪器 有限元模型 浮置板轨道 
减振垫脱空时无砟轨道-车辆动力响应及隔振垫粘贴技术
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第3期138-141,共4页曹福 刘田刚 秦伊佐 
针对减振式无砟轨道,通过轨道结构动力响应分析,探讨了减振垫脱空对车辆及钢轨动力参数的影响,并指出脱空状态对浮置板位移的具体影响。提出了规范粘贴操作、运输防护及质量检查控制措施。本研究不仅为隔振垫粘贴技术提供了理论支撑,对...
关键词：城际铁路 减振垫 浮置板轨道 脱空 动力响应 
钢弹簧浮置板轨道焊接接头处钢轨波磨研究Ⅱ:成因分析
《机械工程学报》2025年第6期260-267,共8页李霞 吴磊 温泽峰 金学松 王安斌 
国家自然科学基金(52002343,52202477);四川省科技计划(2020YJ0034);西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题(RVL2402);西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金资助项目。
某地铁钢弹簧浮置板直线轨道上焊接接头处出现了250~600 mm的长波波磨,该处行车速度约为60 km/h,波磨通过频率为28~67 Hz。现场试验采用力锤敲击法获取浮置板轨道结构的振动特性。建立刚柔耦合的地铁车辆-浮置板轨道耦合动力学模型,模...
关键词：钢轨波磨 钢弹簧浮置板轨道 焊接接头 形成机理 振动 
浮置板轨道双层弹性单元垂向参数匹配研究
《中南大学学报(自然科学版)》2025年第3期1223-1233,共11页王树国 杜香刚 张茉颜 刘伟斌 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金资助项目(2023YJ202);国家自然科学基金资助项目(52208449)。
为获取浮置板轨道双层弹性单元垂向参数的合理匹配关系,以钢弹簧浮置板轨道为研究对象,基于有限元软件建立钢弹簧浮置板谐响应模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道动力耦合模型,从时频域角度分析浮置板轨道扣件和钢弹簧的刚度及阻尼间匹配关系...
关键词：浮置板轨道 减振性能 扣件 钢弹簧 参数匹配 
调谐黏滞质量阻尼器-浮置板轨道低频隔振性能
《河北工业大学学报》2025年第1期55-63,共9页程志宝 张佳硕 石志飞 
北京市自然科学基金资助项目(8232010);中央高校基本科研业务费资助项目(2024JBKY002);国家自然科学基金资助项目(52178269)。
传统浮置板轨道结构将浮置板置于隔振器之上形成质量-弹簧系统,该系统可有效隔离1.4倍其特征频率以上的振动,但对低频振动具有放大作用。为改善传统浮置板轨道系统的低频隔振性能,将调谐黏滞质量阻尼器引入浮置板轨道并研究其低频减隔...
关键词：浮置板轨道 调谐黏滞质量阻尼器 H_(2)优化 车轨耦合 低频隔振 
基于共享隔振器的装配式钢弹簧浮置板轨道设计与施工
《交通世界》2025年第4期29-32,共4页刘志权 
提出一种基于共享隔振器的装配式钢弹簧浮置板轨道设计方案,该方案能够有效降低列车运行的振动和噪声,增强城市轨道交通的环保性。基于此方案,采用数值模拟方法对车辆运行的安全性、平稳性以及轨道结构的稳定性和减振效果等动力学指标...
关键词：共享隔振器 装配式钢弹簧浮置板 轨道设计 
钢弹簧浮置板浸水条件下的减振效果
《城市轨道交通研究》2024年第12期87-92,共6页袁德浩 张宏亮 杨林 周宇 牛晓莉 
青岛地铁环境减振降噪综合技术研究项目(M8-ZX-2021-036);山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010427)。
[目的]针对浮置板浸水后的减振效果问题,有必要研究运营条件下列车运行速度、钢弹簧隔振器刚度对减振效果的影响。[方法]基于流固耦合理论,建立了包含浸水钢弹簧浮置板与隧道在内的浮置板-浸水-隧道流固耦合振动模型,通过实测数据验证...
关键词：轨道交通 浮置板轨道 减振效果 
北京地铁减振轨道钢轨波磨治理效果试验研究
《都市快轨交通》2024年第6期35-40,共6页崔日新 石熠 李玉路 王进 李仲华 
北京市轨道交通建设管理有限公司双创基金项目(SCJJ2024006);北京市基础设施投资有限公司科研项目(2022-10-06-01)。
为验证钢轨阻尼装置对减振轨道钢轨波磨的治理效果,选取北京地铁梯形轨枕、钢弹簧浮置板两种减振轨道结构,对试验段添加钢轨阻尼装置前后的轨道及隧道振动、轨旁噪声特性进行测试对比,并对钢轨波磨的发展进行跟踪调查。结果表明:在梯形...
关键词：城市轨道交通 波磨 梯形轨枕轨道 钢弹簧浮置板轨道 阻尼装置 减振降噪 
减振垫浮置板轨道减振改造设计研究
《城市轨道交通研究》2024年第S2期56-62,共7页韩正东 张淑芳 张宏强 尚贤洪 龙辉 孙建树 
[目的]减振垫浮置板轨道受既有道床的影响,减振改造措施受到较大限制,可设计性差。分析将原有普通扣件换铺为高等减振扣件的可行性,为减振垫浮置板轨道的减振改造设计提供研究思路。[方法]通过振动测试判定减振垫服役状态;建立车辆-轨道...
关键词：城市轨道交通 减振垫浮置板 减振改造 行车安全 减振性能 
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