车轨耦合

作品数：58被引量：216H指数：10
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调谐黏滞质量阻尼器-浮置板轨道低频隔振性能
《河北工业大学学报》2025年第1期55-63,共9页程志宝 张佳硕 石志飞 
北京市自然科学基金资助项目(8232010);中央高校基本科研业务费资助项目(2024JBKY002);国家自然科学基金资助项目(52178269)。
传统浮置板轨道结构将浮置板置于隔振器之上形成质量-弹簧系统,该系统可有效隔离1.4倍其特征频率以上的振动,但对低频振动具有放大作用。为改善传统浮置板轨道系统的低频隔振性能,将调谐黏滞质量阻尼器引入浮置板轨道并研究其低频减隔...
关键词：浮置板轨道 调谐黏滞质量阻尼器 H_(2)优化 车轨耦合 低频隔振 
基于车轨耦合的混凝土强度对跨座式单轨钢-混轨道梁工作性能影响探究
《混凝土》2025年第1期1-6,共6页申彦利 吕怀洋 韩建棒 
国家自然科学基金(51378169)。
为评定不同强度等级混凝土(C40、C50、C60、C70、C80)在车轨耦合作用下,对钢-混组合轨道梁、车辆动力性能的影响,拟通过动力学原理和有限元法建立车轨耦合动力学模型,计算分析不同强度等级混凝土在不同车速工况下的车轨动力响应,探究车...
关键词：混凝土强度等级 新型跨座式单轨交通 钢-混组合轨道梁 车轨耦合 动力响应 
货运列车引起环境振动响应研究
《声学与振动》2024年第4期156-165,共10页钱凤霞 
与传统客运列车相比,货运列车车型、编组、载重、运行车速的不同,其环境振动随机特性显著不同,且可能对沿线敏感目标造成更多振动影响。为对比分析客运列车、货运列车振源特性及其环境振动特性的差异,根据传递矩阵、傅里叶积分变换及坐...
关键词：客货混跑 环境振动 车轨耦合 数值分析 传播规律 
基于车轨耦合的地铁车轮多边形形成机理被引量：1
《西南交通大学学报》2024年第6期1357-1367,1388,共12页施以旋 戴焕云 毛庆洲 石怀龙 汪群生 
国家自然科学基金项目(51975485,52272406,52102441);中国博士后科学基金(2023TQ0253)。
车轮多边形磨耗会恶化轨道车辆振动环境,导致结构部件的共振疲劳失效,严重威胁行车安全.为研究地铁车辆车轮多边形磨耗的形成机理,开展线路动态跟踪试验研究,建立车轨垂向耦合有限元模型和动力学模型,并进行轮轨长期磨耗迭代仿真分析....
关键词：地铁车辆 车轮多边形 车轨耦合 磨耗模型 车辆动力学 
惯性增强动力吸振器-浮置板轨道低频减振性能研究被引量：1
《铁道学报》2024年第8期102-111,共10页张群 程志宝 石志飞 
北京市自然科学基金(8232010);国家自然科学基金(52178269);北京交通大学基本科研业务费(2024JBKY002)。
浮置板轨道(floating slab track, FST)对低频车轨耦合振动具有放大作用,由此引起的低频环境振动难以解决。引入惯性增强动力吸振系统(inerter enhanced dynamic vibration absorber, IDVA),提出带有IDVA的FST,即FST-IDVA,以减小列车移...
关键词：浮置板轨道 动力吸振器 惯容器 车轨耦合 低频减振 
基于车轨耦合的重载铁路曲线超高计算方法
《中国科技期刊数据库 工业A》2024年第4期0007-0011,共5页赵建达 
外轨超高是保障行车安全性和稳定性的重要因素。合理地曲线超高值有利于改善轮轨相互作用关系,减缓钢轨磨损。为探究重载铁路不同半径条件下外轨超高合理取值范围。通过建立重载三车-轨道耦合动力学模型,从列车行车性能和钢轨磨耗的角...
关键词：重载铁路 超高 车辆-轨道耦合动力学模型 钢轨磨耗 
25t轴重重载轨道扣件动参数对轮轨系统振动响应的影响研究
《科学技术创新》2024年第7期140-144,共5页张智荣 
扣件系统刚度和阻尼是铁路轨道系统动力性能的关键设计参数,对于重载铁路系统而言合适的扣件刚度与阻尼设计参数将有助于缓解轮轨振动冲击,降低轮轨磨耗,提高系统部件的使用寿命。因此,本文以我国常用25t重载铁路为例,通过建立25t轴重...
关键词：重载铁路 扣件刚度 扣件阻尼系数 车轨耦合 轮轨垂向力 钢轨位移 
城市单轨交通的发展与研究重点
《运输经理世界》2024年第4期10-12,共3页薛豪强 
随着城市化的快速发展,城市交通中存在的问题也逐渐突出,城市轨道交通因其容量大且快速便捷的特点成为各个城市与区域经济圈互通的首要选择。对比现有的城市轨道交通主要形式,介绍单轨交通的发展现状、单轨交通的技术特点及优势,重点结...
关键词：城市单轨交通 轮轨和车轨耦合 轨道协同发展 
基于车轨耦合动力学分析的地铁e型弹条扣件疲劳寿命预测
《科学技术与工程》2024年第2期766-772,共7页陈金明 钟盛华 刘逸平 彭睿 李滨 杨德坚 
国家自然科学基金(12072116);国家市场监督管理总局科技计划(2021MK130)。
地铁是城市交通的重要组成部分,而扣件系统是地铁轨道结构的关键部件,起到固定钢轨、减振降噪的作用。为分析地铁e型弹条扣件的疲劳性能,基于车辆轨道动力学理论,通过多体动力学软件UM建立了车轨耦合模型,研究了车辆速度、轨道不平顺类...
关键词：扣件系统 e型弹条 车轨耦合动力学 疲劳寿命 
山地(齿轨)轨道交通牵引齿轮-齿轨啮合动态响应特性研究被引量：2
《机械设计》2023年第S02期157-162,共6页陈志辉 杨吉忠 宫垂玉 舒睿洪 高永吉 赵玉凯 
四川省科技计划资助项目(2021YFG0065)
牵引齿轮齿轨作用系统是齿轨列车在大坡度地段运行时的主要承载结构,其动态啮合状态将对齿轨列车安全平稳运行有较大影响。围绕国内首条齿轨列车试验线工程,基于多体动力学理论及齿轮传动动力学理论,以Strub齿轨结构为研究对象,进一步...
关键词：山地轨道交通 齿轨 车轨耦合 啮合状态 动力特性 
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