杨吉忠

作品数：85被引量：320H指数：10
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：齿轨钢轨悬挂式扣件系统轨道梁更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
发文期刊：《高速铁路技术》《建筑结构》《噪声与振动控制》《建筑技术开发》更多>>
所获基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
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面向空铁联运的塔台车致振动影响及控制措施研究
《高速铁路技术》2025年第1期21-28,共8页陈以庭 张辉彬 王宇浩 杨吉忠 冯读贝 刘键 
为研究位于多线铁路隧道夹心地带塔台的车致振动响应,本文通过构建车-轨-隧-土-塔台三维动力学模型,分析了200 km/h城际铁路和350 km/h高速铁路运行对塔台的影响,针对塔台振动超标的现象,提出重型减振轨道、增加楼板厚度、拉开隧道结构...
关键词：空铁联运 城际铁路 高速铁路 塔台 车致振动 控制措施 
350 km/h高速铁路隧道行车振动的波阻板隔振特性研究
《振动与冲击》2024年第20期45-53,118,共10页吴再新 袁哲 杨建近 曲帅 罗盼明 杨吉忠 朱胜阳 
国家自然科学基金(52208446)。
地下铁路行车速度的提高对车致环境振动的控制提出了更高的要求。围绕350 km/h高速铁路隧道行车诱发的振动问题开展研究。基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元方法,构建了地下铁路车致振动预测模型,并通过现场振动试验验证其准确性。...
关键词：高速铁路 波阻板(WIB) 车致地面振动 落轴冲击试验 振动控制 
更高速下轮轨瞬态“滚-滑-跳”接触行为及中/短波不平顺临界限值研究被引量：2
《铁道学报》2024年第10期21-32,共12页赵鑫 黄双超 杨吉忠 Zhen YANG 温泽峰 
国家自然科学基金(52027807);四川省国际科技创新合作项目(2021YFH0006);牵引动力国家重点实验室自主课题(2022TPL_T06)。
简述轮轨滚动接触行为预测方法现状的基础上,选择最适于400 km/h及以上更高速和中/短波不平顺激励下轮轨“滚-滑-跳”接触行为分析的瞬态滚动接触显式有限元建模方法,建立更高速轮轨三维瞬态滚动接触时域分析模型,数值模拟了轮对在典型...
关键词：更高速铁路 轮轨滚动接触 中/短波不平顺 轮轨脱离 临界限值 显式有限元 
不同形式齿轨车辆动态特性研究
《振动工程学报》2024年第9期1564-1574,共11页陈兆玮 袁密奥 李世辉 易虹雨 杨吉忠 陈志辉 
国家自然科学基金资助项目(52008067);重庆市自然科学基金资助项目(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-M202300701)。
为了提高轨道车辆的爬坡能力,齿轨车辆在传统轨道车辆的基础上加入了齿轮-齿轨啮合系统。针对目前世界上的齿轨铁路系统种类较多,其配备齿轮-齿轨啮合系统多样性所导致的齿轨车辆动态特性差异的问题,本文在解析齿轮-齿轨啮合激扰产生机...
关键词：齿轨车辆 车辆动力学 齿轨铁路系统 齿轮-齿轨啮合 动力学性能 
齿轨车辆牵引电机布置模式及系统耦合振动特性被引量：1
《振动工程学报》2024年第4期612-622,共11页陈兆玮 李世辉 袁密奥 陈志辉 杨吉忠 
国家自然科学基金资助项目(52008067);四川省科技计划资助项目(2021YFG0211)。
为探究牵引电机布置模式对齿轨车辆动态特性及齿轮-齿轨啮合特性的影响,在考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为及其动态时变激扰和轮轨非线性接触关系的条件下,分析了不同电机布置模式下的车辆动力学特性。以Strub齿轨系统为原型,建立了齿轨车...
关键词：车辆-齿轨耦合动力学 齿轨铁路 牵引电机布置模式 Strub齿轨系统 齿轮齿条啮合 车辆舒适性 
高速铁路对沿线建筑噪声影响及控制措施研究被引量：1
《高速铁路技术》2024年第3期19-24,33,共7页刘舫泊 彭德 金旭炜 蒋尧 杨吉忠 
中铁二院工程集团有限责任公司科技计划重大专项(KSNQ213009)。
针对某在建综合交通枢纽内高速铁路沿线高标准星级酒店噪声超标问题,分别采用几何声线法和统计能量分析法,建立铁路沿线噪声以及建筑室内噪声预测模型,研究列车高速通过及进出站时铁路沿线噪声分布特性和酒店内部噪声情况,讨论了声屏障...
关键词：综合交通枢纽 铁路沿线噪声 敏感建筑 室内噪声 
重心偏置下齿轨车辆系统的动态行为
《北京工业大学学报》2024年第6期651-664,共14页陈兆玮 袁密奥 李世辉 杨吉忠 陈志辉 
国家自然科学基金资助项目(52008067);四川省科技计划资助项目(2021YFG0211);重庆市建设科技项目(城科字2020第4-6)。
针对大坡度下车辆动态特性受齿轨车辆重心偏置影响的问题,在解析齿轮齿轨啮合激扰产生机理的基础上,考虑齿轮齿轨啮合冲击与轮轨动态接触行为的扰动效应,建立齿轨系统车轨耦合动力学模型,并经过现场实验验证了模型的有效性;采用所建立...
关键词：车辆工程 齿轨车辆 重心偏置 车辆动力学 齿轮齿轨啮合 力学特性 
齿轨车辆-轨道(齿轨)系统耦合动力学模型及其基本振动特性被引量：2
《中国科学：技术科学》2024年第5期940-954,共15页陈兆玮 李世辉 袁密奥 王浪 李长林 杨吉忠 陈志辉 杨武 
国家自然科学基金项目(批准号:52008067);四川省科技计划项目(编号:2021YFG0211);重庆市建设科技计划项目(编号:CS2020-4-6)资助。
为研究齿轨车辆-轨道(齿轨)系统动态特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论和齿轮动力学原理建立了考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为和轮轨非线性接触特性的齿轨车辆-轨道(齿轨)系统空间耦合动力学模型,并开展工程线路动力学试验验证了本模型的...
关键词：齿轨铁路 车辆动力学 轮轨动态接触 齿轮动力学 轨道不平顺 齿轮-齿轨系统稳定性 
桥墩沉降下齿轨-超大坡度桥梁系统适应性及安全性研究
《振动与冲击》2024年第6期93-103,共11页陈兆玮 张梦琪 王浪 李世辉 袁密奥 陈志辉 杨吉忠 
国家自然科学基金(52008067);重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-M202300701)。
我国规划了多条含有超大坡度桥梁的齿轨铁路线路,随着服役时间增长,桥墩沉降问题难以避免,易造成齿轨结构局部应力过大,严重时还会导致连接螺栓断裂,威胁齿轨系统的安全性和稳定性。针对该问题,详细考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为、轮轨...
关键词：车辆-轨道-桥梁相互作用 齿轨铁路 超大坡度桥梁 桥墩沉降 运行安全 
齿轨铁路齿条啮合与轮轨滚动接触间耦合作用机理分析被引量：1
《应用力学学报》2024年第1期58-67,共10页王振寰 赵鑫 范伟 郏殿祥 杨吉忠 梁树林 温泽峰 
国家自然科学基金资助项目(No.52027807);四川省国际科技创新合作资助项目(No.2021YFH0006);牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(No.2022TPL_T06)。
针对适于山地轨道交通的齿轨铁路,建立基于显式时间积分的三维齿轨轮对-轨道瞬态接触有限元模型,模型可分析齿轮齿条啮合和轮轨滚动接触间中、高频耦合动力作用。轮对和轨道真实几何,齿轮与车轮轮径差导致“车轮悖论”现象及结构振动等...
关键词：齿轨列车 显式有限元法 瞬态接触 接触应力 车轮悖论 
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