陈志辉

作品数：22被引量：61H指数：6
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：齿轨扣件系统钢轨齿轨铁路轨枕更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《岩土工程学报》《铁路通信信号工程技术》《北京工业大学学报》更多>>
所获基金：四川省科技计划项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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安装高度对齿轨导入装置动力学特性的影响分析
《机械》2024年第12期10-18,共9页蒋春阳 陈志辉 陈再刚 
四川省科技计划(2021YFG0065,2023YFG0065)。
齿轨铁路存在的一大难题是齿轨车辆从轮轨驱动段到齿轨驱动段的过渡,通常利用齿轨导入装置提高齿轮转速并调整齿轮啮合相位,科学合理的动力学参数设计有助于导入装置发挥更好的入齿效果。为此,通过有限元分析软件ABAQUS建立了齿轨导入...
关键词：齿轨铁路 导入装置 有限元分析 振动响应 
不同形式齿轨车辆动态特性研究
《振动工程学报》2024年第9期1564-1574,共11页陈兆玮 袁密奥 李世辉 易虹雨 杨吉忠 陈志辉 
国家自然科学基金资助项目(52008067);重庆市自然科学基金资助项目(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-M202300701)。
为了提高轨道车辆的爬坡能力,齿轨车辆在传统轨道车辆的基础上加入了齿轮-齿轨啮合系统。针对目前世界上的齿轨铁路系统种类较多,其配备齿轮-齿轨啮合系统多样性所导致的齿轨车辆动态特性差异的问题,本文在解析齿轮-齿轨啮合激扰产生机...
关键词：齿轨车辆 车辆动力学 齿轨铁路系统 齿轮-齿轨啮合 动力学性能 
齿轨车辆牵引电机布置模式及系统耦合振动特性被引量：1
《振动工程学报》2024年第4期612-622,共11页陈兆玮 李世辉 袁密奥 陈志辉 杨吉忠 
国家自然科学基金资助项目(52008067);四川省科技计划资助项目(2021YFG0211)。
为探究牵引电机布置模式对齿轨车辆动态特性及齿轮-齿轨啮合特性的影响,在考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为及其动态时变激扰和轮轨非线性接触关系的条件下,分析了不同电机布置模式下的车辆动力学特性。以Strub齿轨系统为原型,建立了齿轨车...
关键词：车辆-齿轨耦合动力学 齿轨铁路 牵引电机布置模式 Strub齿轨系统 齿轮齿条啮合 车辆舒适性 
重心偏置下齿轨车辆系统的动态行为
《北京工业大学学报》2024年第6期651-664,共14页陈兆玮 袁密奥 李世辉 杨吉忠 陈志辉 
国家自然科学基金资助项目(52008067);四川省科技计划资助项目(2021YFG0211);重庆市建设科技项目(城科字2020第4-6)。
针对大坡度下车辆动态特性受齿轨车辆重心偏置影响的问题,在解析齿轮齿轨啮合激扰产生机理的基础上,考虑齿轮齿轨啮合冲击与轮轨动态接触行为的扰动效应,建立齿轨系统车轨耦合动力学模型,并经过现场实验验证了模型的有效性;采用所建立...
关键词：车辆工程 齿轨车辆 重心偏置 车辆动力学 齿轮齿轨啮合 力学特性 
齿轨车辆-轨道(齿轨)系统耦合动力学模型及其基本振动特性被引量：2
《中国科学：技术科学》2024年第5期940-954,共15页陈兆玮 李世辉 袁密奥 王浪 李长林 杨吉忠 陈志辉 杨武 
国家自然科学基金项目(批准号:52008067);四川省科技计划项目(编号:2021YFG0211);重庆市建设科技计划项目(编号:CS2020-4-6)资助。
为研究齿轨车辆-轨道(齿轨)系统动态特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论和齿轮动力学原理建立了考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为和轮轨非线性接触特性的齿轨车辆-轨道(齿轨)系统空间耦合动力学模型,并开展工程线路动力学试验验证了本模型的...
关键词：齿轨铁路 车辆动力学 轮轨动态接触 齿轮动力学 轨道不平顺 齿轮-齿轨系统稳定性 
桥墩沉降下齿轨-超大坡度桥梁系统适应性及安全性研究
《振动与冲击》2024年第6期93-103,共11页陈兆玮 张梦琪 王浪 李世辉 袁密奥 陈志辉 杨吉忠 
国家自然科学基金(52008067);重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-M202300701)。
我国规划了多条含有超大坡度桥梁的齿轨铁路线路,随着服役时间增长,桥墩沉降问题难以避免,易造成齿轨结构局部应力过大,严重时还会导致连接螺栓断裂,威胁齿轨系统的安全性和稳定性。针对该问题,详细考虑齿轮-齿轨非线性啮合行为、轮轨...
关键词：车辆-轨道-桥梁相互作用 齿轨铁路 超大坡度桥梁 桥墩沉降 运行安全 
山地(齿轨)轨道交通牵引齿轮-齿轨啮合动态响应特性研究被引量：2
《机械设计》2023年第S02期157-162,共6页陈志辉 杨吉忠 宫垂玉 舒睿洪 高永吉 赵玉凯 
四川省科技计划资助项目(2021YFG0065)
牵引齿轮齿轨作用系统是齿轨列车在大坡度地段运行时的主要承载结构,其动态啮合状态将对齿轨列车安全平稳运行有较大影响。围绕国内首条齿轨列车试验线工程,基于多体动力学理论及齿轮传动动力学理论,以Strub齿轨结构为研究对象,进一步...
关键词：山地轨道交通 齿轨 车轨耦合 啮合状态 动力特性 
齿轨铁路超大坡度桥梁-齿轨系统匹配及安全性研究被引量：1
《机械工程学报》2023年第18期312-326,共15页陈兆玮 王浪 袁密奥 李世辉 蒲前华 杨吉忠 陈志辉 
国家自然科学基金(52008067);重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究(KJZD-M202300701);重庆交通大学研究生科研创新(2023S0073)资助项目。
我国新规划山区齿轨铁路中存在超大坡度桥梁结构,在其运营过程中(特别是温度作用下),由于桥梁与齿轨的结构连续性不同,桥梁端部纵向伸缩变形远大于齿轨变形,引发齿轨局部应力过大,导致结构损伤,威胁车辆运行安全。针对温度荷载引起的车...
关键词：车辆-轨道-桥梁相互作用 齿轨铁路 超大坡度桥梁 运行安全 动态特性 
山地轨道交通齿轨扣件系统研究
《铁道建筑》2023年第7期58-62,共5页吴玥 张晟 肖俊恒 杨吉忠 刘长溪 陈志辉 陈晨 蔡世生 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ171)。
针对山区山地轨道交通爬坡坡度大、地段展线设计施工困难等特点,本文研究设计了一种安全性好、易于施工调整且具有较大纵向阻力的齿轨扣件系统。该扣件通过摩擦力提供齿轨纵向阻力,无须在齿轨轨腰处打孔,便于齿轨的安装调整。该扣件可...
关键词：山地轨道 齿轨 试验研究 扣件系统 纵向阻力 
考虑齿轮齿条动态激励的山地齿轨车辆-轨道耦合动力学特性分析被引量：2
《机械工程学报》2023年第8期163-173,共11页陈再刚 唐亮 杨吉忠 陈志辉 翟婉明 
国家自然科学基金(52022083,51735012);四川省科技计划(2021YFG0065,2021YFG0211)资助项目。
基于车辆-轨道耦合动力学及齿轮传动系统动力学理论,建立完整的考虑齿轮齿条动态啮合激励的齿轨车辆-轨道耦合动力学理论模型。提出了基于势能原理的齿轮齿条啮合刚度计算方法,并与Simpack自带的225号力元以及有限元法计算结果进行对比...
关键词：齿轨列车 齿轮齿条传动 动力学分析 时变啮合刚度 轴重转移 
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