啮合状态

作品数：48被引量：65H指数：4
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啮合状态下钻杆螺纹连接结构的超声导波检测方法研究
《振动与冲击》2025年第3期261-266,277,共7页万翔 潘华伟 黄利平 张旭辉 樊红卫 陈渊 
陕西省自然科学基础研究计划-一般项目(面上)(2024JC-YBMS-273)。
在役钻杆螺纹连接结构的在机检测愈发迫切,而传统无损检测方法只能检测单根钻杆两端的内螺纹或外螺纹缺陷,无法满足在机检测的要求。该文提出啮合状态下钻杆螺纹连接结构的超声导波检测方法,使钻杆螺纹连接结构的在机检测成为可能。首先...
关键词：超声导波 钻杆 螺纹连接结构 透射特性 缺陷检测 缺陷定位 
基于Duffing混沌振子的长壁采煤机链轮摆线齿廓生成方法被引量：1
《中国矿业》2024年第7期135-141,共7页高娜 
河南省高等教育教学改革研究与实践项目资助(编号:豫教[2024]02069)。
长壁采煤技术的链轮摆线齿廓对采煤效率和安全至关重要,但其生成过程受开采不确定性影响,特征选择和提取难度大,难以满足高效安全采煤需求。因此,本文提出基于Duffing混沌振子的长壁采煤机链轮摆线齿廓生成方法。利用反转法建立摆线齿...
关键词：Duffing混沌振子 长壁采煤机 链轮摆线 摆线齿廓 啮合状态 
山地(齿轨)轨道交通牵引齿轮-齿轨啮合动态响应特性研究被引量：2
《机械设计》2023年第S02期157-162,共6页陈志辉 杨吉忠 宫垂玉 舒睿洪 高永吉 赵玉凯 
四川省科技计划资助项目(2021YFG0065)
牵引齿轮齿轨作用系统是齿轨列车在大坡度地段运行时的主要承载结构,其动态啮合状态将对齿轨列车安全平稳运行有较大影响。围绕国内首条齿轨列车试验线工程,基于多体动力学理论及齿轮传动动力学理论,以Strub齿轨结构为研究对象,进一步...
关键词：山地轨道交通 齿轨 车轨耦合 啮合状态 动力特性 
真实啮合状态的直齿轮副啮合刚度计算方法
《工具技术》2023年第11期91-96,共6页李恒 沈云波 朱育权 朱昭媛 
陕西省科技计划项目—重点研发计划(2022GY-214)。
为了准确计算直齿轮副在真实啮合状态下的时变啮合刚度,根据齿轮啮合原理和齿轮副啮合刚度的定义,提出通过齿面接触分析(TCA)/承载接触分析(LTCA)计算真实啮合状态下直齿轮副时变啮合刚度的方法。在考虑直齿轮副齿形修形和安装误差的基...
关键词：直齿轮传动 轮齿修形 TCA/LTCA 时变啮合刚度 
真实啮合状态面齿轮副时变啮合刚度计算及系统振动特性分析
《内燃机与配件》2023年第4期1-5,共5页程勇 
国家自然科学基金“复式行星齿轮系统多重复合故障的摩擦振动机理与知识进化研究”(基金号No.52175113);陕西省科技计划项目(2022GY-214),高性能螺旋齿面齿轮高效车齿加工关键技术与工程化研究。
为了获得面齿轮传动系统真实啮合状态的时变啮合刚度,提出一种能够综合考虑齿面修形和安装误差,运用面齿轮轮齿接触分析(TCA)及承载接触分析(LTCA)技术的时变啮合刚度精确计算方法。构建了面齿轮副的TCA和LTCA模型,采用有限元和数学规...
关键词：面齿轮传动 时变啮合刚度 LTCA 修形 动力学 
变负载工况下采煤机截割部动态特性研究
《机械管理开发》2022年第6期59-60,共2页郝雁飞 
为进一步提升采煤机的生产能力,降低采煤机的故障率,提升其开机率,在对采煤机薄弱环节分析的基础上,结合实践经验定位截割部位发展故障较高的环节,然后重点对变负载工况下采煤机截割部齿轮啮合状态和摇臂箱体振动特性进行分析,旨在进一...
关键词：采煤机 变负载工况 截割部 啮合状态 摇臂箱体 
啮合状态下精密RV减速器摆线轮模态振动特性分析被引量：6
《机械强度》2021年第5期1228-1232,共5页杨蒙恩 娄军强 罗利敏 贡林欢 励晨 李国平 
宁波市科技创新2025重大专项(2018B10007,2019B10078,2018B10005)资助。
精密RV减速器中摆线轮与针齿壳的啮合传动状态直接决定了整个减速器整机的传动性能,而核心零件摆线轮的模态振动特性对整机动态特性具有重要影响。在建立RV减速器三维模型的基础上,采用有限元法分别分析了摆线轮在自由、轴承约束以及啮...
关键词：RV减速器 摆线轮 啮合状态 模态分析 有限元法 
啮合状态下精密RV减速器曲柄轴模态振动特性分析被引量：2
《机械传动》2021年第9期134-138,144,共6页肖兴东 胡冬益 李国平 罗利敏 贡林欢 娄军强 
宁波市科技创新2025重大专项(2018B10007&2019B10078&2018B10005)。
精密RV减速器中行星轮和输入齿轮轴的啮合传动状态直接决定了RV减速器的传动性能,而核心零件曲柄轴的模态振动特性对整机动态特性影响很大。以精密RV-80E减速器为研究对象,在建立一级减速部分三维模型的基础上,采用有限元法对曲柄轴在...
关键词：RV减速器 曲柄轴 啮合状态 模态分析 有限元法 
解决装配时配磨问题的措施
《船舶标准化工程师》2021年第3期108-110,共3页朱蕾 赵博 彭会斌 
工厂在实际装配过程中会对齿面啮合状态进行检查,如果不符合技术要求则要进行修配,对齿面进行修配俗称“配磨”。配磨需将齿轮副再次上磨齿机进行修配,大批量会影响生产装配进度、增加制造成本。解决装配配磨问题可以大大提升生产效率,...
关键词：齿轮副 啮合状态 配磨 效率 成本 
精密RV减速器中针齿壳模态振动特性研究被引量：1
《机械研究与应用》2021年第1期37-40,共4页杨蒙恩 罗利敏 贡林欢 励晨 李国平 娄军强 
宁波市科技创新2025重大专项:机器人系列化高精度RV减速器产品性能优化(编号:2018B10007&2019B10078&2018B10005)。
精密RV减速器中摆线轮与针齿壳的啮合传动状态直接决定了整个减速器整机的传动性能,而核心零件针齿壳的模态振动特性对整机动态特性具有重要影响。在建立RV减速器三维模型的基础上,采用有限元法分别分析了针齿壳在自由、轴承约束以及啮...
关键词：RV减速器 针齿壳 啮合状态 模态分析 有限元法 
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