振动与波

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高铁地板型材粒子阻尼技术减振降噪设计
《噪声与振动控制》2025年第2期145-150,242,共7页汤晏宁 戴宇 肖望强 邵堃 
国家重点研发计划资助项目(2021YFB3801803);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划资助项目(P2021J035);福建省科技计划资助项目(2022H6003);中央高校基本科研业务费专项资金厦门大学校长基金资助项目(20720210042)。
高铁速度的提升使得高铁振动噪声问题越来越严重,而高铁地板型材作为振动噪声传递路径的重要一环,成为减振降噪设计的关键。本文通过引入粒子阻尼技术对高铁地板型材进行减振降噪设计,首先建立地板型材有限元模型,进行模态分析以及谐响...
关键词：振动与波 高铁型材 粒子阻尼 离散元 减振降噪 
160 km/h地铁不同减振垫刚度下浮置板轨道减振特性
《噪声与振动控制》2025年第2期151-156,178,共7页任娟娟 罗磊 张亦弛 张琦 章恺尧 邓世杰 
国家自然科学基金资助项目(52425213,52308467,52278461);博士后创新人才支持计划资助项目(BX20230298);四川省科技创新资助项目(2022JDTD0015)。
目前国内地铁的最高运行时速已经达到160 km,而现有研究主要针对列车速度120 km/h及以下的减振垫浮置板轨道进行时域分析、频响应分析及减振效果评价,但对160 km/h更高时速下减振垫浮置板轨道研究较少,因此本文针对减振垫浮置板轨道核...
关键词：振动与波 地铁 浮置板 减振垫 减振性能 动力分析 
刚/柔轮轨下钢轨波磨对牵引齿轮振动特性影响
《噪声与振动控制》2025年第2期157-162,304,共7页朱海燕 杨世俊 曾庆涛 金铭泽 
国家自然科学基金资助项目(52162045);江西省自然科学基金面上重点资助项目(20232ACB204022);江西省自然科学基金面上资助项目(20224BAB204040);载运工具与装备教育部重点实验室自主课题资助项目(KLCEZ2022-11);研究生创新资金资助项目(YC2022-s520)。
为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影...
关键词：振动与波 高速列车 牵引齿轮 钢轨波磨 振动响应 幅频特性 
语义分割路面状态识别下汽车主动悬架EMPC控制
《噪声与振动控制》2025年第2期163-170,203,共9页寇发荣 王倩磊 张新乾 陈奕晓 
国家自然科学基金资助项目(51775426);西安市科技计划资助项目(21XJZZ0039);咸阳市重点研发计划资助项目(2021ZDYF-GY-0027)。
为提升随机路面与局部脉冲激励路面下的悬架平顺性,提出语义分割路面识别的主动悬架显式模型预测控制(Explicit Model Predict Control,EMPC)方法。建立2自由度主动悬架动力学模型;搭建基于空洞空间金字塔池化的DeepLabV3语义分割路面...
关键词：振动与波 路面识别 DeepLabV3 语义分割 主动悬架 EMPC控制 
水下航行器发动机振动传递控制仿真与试验研究
《噪声与振动控制》2025年第2期1-5,共5页王双立 贺佩韬 耿小明 谢溪凌 张志谊 
国家自然科学基金资助项目(52101363)。
发动机振动经两侧支承结构传递到壳体表面,形成的振动声辐射使水下航行器易被探测。针对发动机振动传递控制问题,在有限空间内设计一种新型的主被动隔振支承,以替代传统的法兰支承。采用有限元方法建立振源-隔振支承-壳体耦合系统振动模...
关键词：振动与波 主被动隔振支承 自适应控制 振动传递 有限元分析 
多源激励下惯容复合型非线性隔振系统的隔振性能研究
《噪声与振动控制》2025年第2期6-13,共8页吴少培 刘涛 柳康 李国芳 李得洋 丁旺才 
国家自然科学基金资助项目(12262017,12162020);甘肃省自然科学基金资助项目(21JR7RA328,23JRRA1697);甘肃省高校大学生就业创业能力提升工程资助项目(2021,2022)。
不同的隔振单元通过能量转移或能量耗散呈现减振隔振的作用,本文建立含惯容器和负刚度的复合式非线性隔振系统。采用一次谐波平衡法求解系统近似解析解,通过系统力传递率特性,揭示系统参数与系统隔振性能的关联关系。对比分析传统线性...
关键词：振动与波 惯容器 复合式隔振 非线性动力学 多源激励 轨道车辆 
不对中-碰摩耦合转子非线性振动机理研究
《噪声与振动控制》2025年第2期14-20,共7页丘学文 南国防 李姚 姚夏 
国家自然科学基金资助项目(52275118)。
建立含6自由度滚动轴承支承下不平衡-不对中-碰摩转子系统动力学模型,推导其方程并采用四阶RungeKutta法对方程进行求解,研究不对中量和偏心量对系统振动响应的影响机理。计算结果表明,当系统没有发生碰摩耦合故障时,随着不对中量的增加...
关键词：振动与波 转子系统 滚动轴承 不平衡 不对中 碰摩 
基于自适应改进多重同步挤压变换的结构响应重构
《噪声与振动控制》2025年第2期32-38,51,共8页窦文 殷红 彭珍瑞 
国家自然科学基金资助项目(62161018);甘肃省优秀研究生“创新之星”资助项目(2023CXZX-568)。
针对基于经验模态分解的结构响应重构方法需设置较多带通滤波器参数,且对噪声鲁棒性低的问题,提出一种基于自适应改进多重同步挤压变换的结构响应重构方法。首先根据瑞利熵自适应选择改进多重同步挤压变换的窗口长度和迭代次数,使用最...
关键词：振动与波 自适应改进多重同步挤压变换 Crazy Climber算法 模态转换矩阵 模态叠加法 响应重构 
地铁周期轨道结构振动带隙研究
《噪声与振动控制》2025年第2期39-43,56,共6页雷开云 缪林昌 郑海忠 肖鹏 伍鹏腾 卢铭辉 
国家自然科学基金资助项目(52173248)。
为研究周期性地铁道床轨道结构的带隙特性,将钢轨和道床板视为欧拉梁,建立地铁周期轨道结构振动带隙计算模型,并基于声子晶体带隙基本计算方法:传递矩阵法和有限元法求得其带隙范围并分析轨道结构参数对其带隙特性的影响。结果表明:使...
关键词：振动与波 地铁周期轨道结构 声子晶体 传递矩阵法 有限元法 振动带隙 
三轴振动系统试件总体传递函数计算方法研究
《噪声与振动控制》2025年第2期52-56,共5页钟炫德 丁镇军 庆旭昆 纪国宜 
三轴随机振动虚拟试验可以帮助试验人员优化试验方案,避免实物试验过程中出现过实验的问题。安装在三轴振动系统的试件的总体传递函数矩阵,是开展三轴随机振动虚拟试验的所需的系统动态特性之一。针对上述问题,本文以安装在三轴振动系...
关键词：振动与波 三轴振动试验 数字化平台 有限元仿真 试件 总体传递函数 
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