钢轨波磨

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基于重载从控机车动力响应的钢轨波磨分析方法
《科学技术创新》2025年第11期58-61,共4页丁浩 魏兴国 赵龙飞 王烨堃 李荣喆 
国能朔黄铁路发展有限责任公司科技创新项目(SHTL-23-18)。
针对重载铁路钢轨波磨检测需求,基于两万吨重载列车运行监控数据与从控机车轴箱垂向振动加速度数据,通过构造“里程-振动”数据,并利用希尔伯特-黄变换算法进行时-频分析,实现对重载铁路钢轨波磨病害的评判与验证,形成融合两万吨重载列...
关键词：钢轨波磨 垂向加速度 重载列车 轴箱 
基于t-SNE的重载铁路钢轨波磨伤损演化指标
《科学技术与工程》2025年第10期4199-4205,共7页王忠美 邓玮 刘建华 聂芃轩 吴海波 王文昆 
国家重点研发计划(2021YFE05011);湖南省教育厅青年项目(22B0586);湖南省教育厅教改项目(2022JGYB186)。
认识钢轨服役性能演化规律对降低重载铁路钢轨运维成本具有重要意义。针对钢轨运行环境复杂多变,难以构建科学有效的伤损演化指标以反映客观发展规律的问题,提出了基于t-分布随机近邻分布(t-distributed stochastic neighbor embedding,...
关键词：钢轨波磨 伤损演化规律 退化趋势特征 t-SNE 伤损阶段 
基于虚拟激励法的地铁车辆排障器疲劳失效研究及拓扑优化
《中国机械工程》2025年第4期840-849,共10页刘阳 温泽峰 吴兴文 周亚波 陶功权 张振先 侯建文 易志 
四川省科技计划(2023YFH0049);中国科协青年人才托举工程项目(2019QNRC001);四川省自然科学基金(2023NSFSC0374)。
排障器是地铁车辆重要的安全保障装置。通过线路试验及理论研究对排障器失效原因进行调查分析发现,排障器的一阶固有模态(95.7 Hz)与小半径曲线钢轨波磨的通过频率95 Hz接近,从而导致排障器共振,这是排障器过早发生疲劳失效的主要原因...
关键词：排障器 钢轨波磨 动应力 虚拟激励 疲劳寿命 
考虑钢轨波磨三维几何的轮轨接触动力学分析
《高速铁路技术》2025年第2期7-14,共8页柯妍 孙耀亮 潘自立 安博洋 王平 
国家自然科学基金基础科学中心项目(52388102)。
钢轨波浪形磨损是影响列车运行稳定性与安全性的典型伤损形式。针对以往研究将其简化为二维几何不平顺的不足,本文拓展了考虑波磨三维几何的车辆-轨道耦合动力学模型,能够更准确地描述钢轨波磨处的轮轨冲击动力学和瞬时滚动接触力学行...
关键词：波磨 三维几何不平顺 多体动力学 轮轨滚动接触 钢轨不平顺限值 
刚/柔轮轨下钢轨波磨对牵引齿轮振动特性影响
《噪声与振动控制》2025年第2期157-162,304,共7页朱海燕 杨世俊 曾庆涛 金铭泽 
国家自然科学基金资助项目(52162045);江西省自然科学基金面上重点资助项目(20232ACB204022);江西省自然科学基金面上资助项目(20224BAB204040);载运工具与装备教育部重点实验室自主课题资助项目(KLCEZ2022-11);研究生创新资金资助项目(YC2022-s520)。
为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影...
关键词：振动与波 高速列车 牵引齿轮 钢轨波磨 振动响应 幅频特性 
钢弹簧浮置板轨道焊接接头处钢轨波磨研究Ⅱ:成因分析
《机械工程学报》2025年第6期260-267,共8页李霞 吴磊 温泽峰 金学松 王安斌 
国家自然科学基金(52002343,52202477);四川省科技计划(2020YJ0034);西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题(RVL2402);西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金资助项目。
某地铁钢弹簧浮置板直线轨道上焊接接头处出现了250~600 mm的长波波磨,该处行车速度约为60 km/h,波磨通过频率为28~67 Hz。现场试验采用力锤敲击法获取浮置板轨道结构的振动特性。建立刚柔耦合的地铁车辆-浮置板轨道耦合动力学模型,模...
关键词：钢轨波磨 钢弹簧浮置板轨道 焊接接头 形成机理 振动 
地铁曲线波磨线路对车辆系统动力学性能的影响
《江苏师范大学学报(自然科学版)》2025年第1期74-79,共6页何心蕾 李响 齐舒扬 任尊松 邱奕霖 
国家自然科学基金重点项目(U2368215);徐州市科技计划资助项目(KC22293);江苏省大学生创新创业项目(202310320108Y)。
利用多体动力学仿真软件Simpack建立曲线线路包含弹性轮对的地铁车辆-轨道系统动力学模型,研究不同特征波磨激励对轮轨作用力和磨耗的影响,以及系统垂向振动特性.结果表明:车辆通过直缓点且波深为0.20 mm时,轮轨作用力出现0值和超出安...
关键词：钢轨波磨 动力学性能 轮轨磨耗 振动特性 
高速铁路钢轨波磨对车辆和扣件动态响应的影响
《铁道建筑》2025年第3期1-6,共6页张金 安博伦 梁雪江 管曙刚 李英奇 杜吉康 李晨光 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2024G009);中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2024YJ014)。
本文调研了高速铁路钢轨波磨引发扣件弹条断裂的典型危害,归纳总结了高速铁路钢轨波磨特征。通过建立车辆-无砟轨道刚柔耦合动力学模型,研究了高速铁路钢轨波磨对车辆和扣件动态响应的影响,并分析了扣件弹条断裂的原因。结果表明:随着...
关键词：高速铁路 钢轨波磨 动态响应 仿真分析 扣件弹条断裂 弹条固有频率 共振 
基于EWMD-ADTFD算法的地铁钢轨波磨检测方法
《铁道建筑》2025年第3期145-150,共6页孙颖 
为了提升地铁列车的安全性,本文提出了一种精准检测钢轨波磨波长的方法。首先,建立地铁车辆的动力学模型,将模拟的钢轨波磨信号和随机不平顺输入到轨道中,以获取轴箱的振动加速度。而后,针对波磨特征信号可能被噪声掩盖的问题,采用极值...
关键词：地铁 钢轨波磨 振动加速度 极值点加权模式分解 自适应方向时频分布 
典型钢轨波磨病害下高速轮轨瞬态滚动接触及磨损行为分析
《振动与冲击》2025年第5期67-79,共13页丁旺才 马帅 靳忠渊 李得洋 吴少培 李国芳 
国家自然科学基金(12162020,12262017);甘肃省科技计划项目联合科研基金(24JRRA854);中央引导地方科技发展资金项目(24ZYQA044);兰州交通大学重点研发项目(ZDYF2302)。
以典型钢轨波磨病害为研究对象,构建了考虑轨下结构及轮轨弹塑性接触的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,采用基于有限元模型的三维磨损分布计算方法,研究了匀速和牵引状态下轮轨接触特性及钢轨磨损行为的差异,以及牵引状态下不同病害参...
关键词：高速铁路 钢轨波磨 瞬态动力学 有限元分析 磨损分析 轮轨接触特性 
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