非饱和膨胀土边坡稳定性渐进破坏极限平衡分析方法  

作　　者：李伟[1] 

机构地区：[1]铁道部第一勘测设计院西安分院

出　　处：《路基工程》2000年第3期13-16,共4页Subgrade Engineering

摘　　要：在铁路路基设计和施工过程中,要进行高路堤边坡、深路堑边坡以及自然边坡稳定性分析。尤其在膨胀土地区,路基出现的病害最多,包括路基下沉、坍肩、纵裂、溜坍以及边坡滑动等。考虑膨胀土边坡在长期自然条件下边坡的稳定问题,提出了一种边坡渐进破坏的极限分析方法。该方法直观、简便,使用性强,与有限元相比计算较快。

关 键 词：边坡滑动 非饱和膨胀土 极限平衡分析 铁路路基 

分 类 号：U213.13[交通运输工程—道路与铁道工程] U213.1