城市交通拥堵治理:政策比较与借鉴  

Management of Urban Traffic Congestion: Countermeasures Comparison and Reference Research

作　　者：赵蕾[1] 

机构地区：[1]上海大学管理学院,讲师上海200444

出　　处：《中国行政管理》2013年第5期82-85,共4页Chinese Public Administration

基　　金：教育部人文社会科学青年基金项目"我国大型城市交通拥堵问题:政策绩效与治理机制研究"(项目编号:11YJC630295)阶段性成果

摘　　要：交通拥堵治理正在成为世界城市发展共同面临的核心课题之一。目前在发达国家和地区被证明有效的治理对策主要涉及三个层次:通过行政干预,直接限制车辆的购买和使用;通过拥挤收费,用价格机制引导车辆和道路的理性使用;通过积极发展公共交通体系、智能交通系统和城市科学布局等外延支撑性对策,为上述限制性和收费性方案提供现实保障。对于发展中国家而言,由于受到经济发展水平等多方面的条件限制,适宜将限制性方案做为治理交通拥堵的切入点,收费性方案则应等待时机和条件成熟后再予推行,而二者发挥效用的必要条件与共同前提是城市交通外延支撑体系的基本完善。Traffic congestion management is a core subject of world urban development. At present, the effective measures in developed countries and regions mainly involve three contents： restrict vehicle purchase and use directly through administrative intervention; guide people to use vehicle and road rationally through the congestion pricing mechanism; and provide realistic guarantee for the above schemes through promoting the external support. Due to various restric- tions, developing countries should take restriction scheme as the breakthrough point, and carry out congestion pricing schemes till the conditions to be ripe. Above all, to promote the external support system is the necessary premise.

关 键 词：交通拥堵 行政限制 拥挤收费 外廷支撑系统 

分 类 号：D631.5[政治法律—政治学]