拥挤收费

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不确定环境下收费与信息对路径选择行为影响的实验研究被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2024年第2期241-251,共11页刘诗序 王叔雨 黄国良 孙浩岩 钟家承 黄易丹 
教育部人文社会科学研究项目(23YJCZH137)。
在不确定环境下考虑信息发布与拥挤收费两种措施,基于交通网络均衡,推导了两路径简单路网的最优收费模型,并推广至一般路网。基于两路径路网设计逐日路径选择行为实验,分析了两种措施对路径选择行为的影响。结果表明:完美信息与收费的...
关键词：不确定性路网 行为实验 最优拥挤收费 出行信息 交通均衡 路径选择行为 
考虑碳排放的分车型拥挤收费策略
《综合运输》2023年第7期36-41,71,共7页郭扬艳 夏亮 
由于新能源汽车在交通碳减排上的优势,政府开始鼓励市民使用新能源汽车出行。本文从缓解交通拥挤和减少交通碳排放的角度出发,建立了考虑碳排放的分车型拥挤收费双层规划模型。下层模型满足交通网络固定需求下随机用户均衡,上层模型最...
关键词：交通管理 拥挤收费 双层规划 碳排放 
双模式交通拥挤收费与按比例补贴联合策略设计
《交通科技与经济》2023年第1期65-72,共8页卢晓珊 张雨斌 骆明明 丁恒 
合肥市自然科学基金资助项目(2022020)。
针对小汽车和地铁构成的双模式交通系统,提出将道路拥挤收费的收入按比例补贴给地铁用户的联合方法,以鼓励部分用户出行由小汽车向地铁转移,优化交通系统的出行结构。联合策略以固定需求无收费无补贴时的双模式均衡出行方式为基础,分析...
关键词：交通运输经济 双模式交通 瓶颈模型 补贴比例 拥挤收费 方式划分 
航班时刻初级市场配置优化模型研究进展被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2022年第4期42-58,共17页冯慧琳 胡荣 王德芸 张军峰 
国家自然科学基金项目(U1933117,U2033203)。
为实现时刻资源的供需平衡,大量学者研究了航班时刻资源的优化管理。本文全面总结了航班时刻配置优化的模型与方法。首先,概述了航班时刻配置的分类和特征,指出航班时刻配置可以分为初级市场配置和次级市场配置,其中初级市场配置占据基...
关键词：航空运输 航班时刻配置 初级市场配置 行政分配 时刻拍卖 拥挤收费 
考虑动态双参考点的多用户网络均衡与演化被引量：1
《系统科学与数学》2022年第11期2928-2941,共14页江晓岚 田丽君 
福建省自然科学基金重点项目(2022J02014)资助课题。
在不确定的交通网络中,出行个体的风险态度和参考依赖行为对日常路径选择结果具有显著影响.文章以累积前景理论为框架,引入基于试错法的动态拥挤收费,将时间和费用作为两个维度分开考虑,假设日常时间参考点与出行者的风险态度和感知出...
关键词：交通网络 日常路径选择 累积前景理论 参考点 异质性 拥挤收费 
基于问题探究的翻转课堂教学设计——以“交通拥挤收费的经济学原理”一节为例被引量：1
《大学教育》2021年第3期70-72,共3页赵胜男 吕先洋 
中国交通教育研究会教育科学研究课题——“翻转+对分混合模式在交通运输经济学教学中的应用”(项目编号:交教研1802-344);南通大学2018年教学改革研究课题——“基于翻转课堂的交通运输经济学课程教学模式研究”(项目编号:2018B91)。
信息技术的发展引起教育教学模式的重大变革。在新的教育背景下,为提升交通运输经济学课程的教学质量和效果,解决传统教学中存在的问题,课题组提出采用翻转课堂教学方式探索课程教学改革,以“交通拥挤收费的经济学原理”一节为例,从课...
关键词：教学模式 翻转课堂 问题探究 交通运输经济学 
双瓶颈路段家庭出行者早高峰出行问题研究被引量：3
《运筹与管理》2021年第2期68-74,109,共8页李超婷 李敏 吴中明 
国家自然科学基金资助项目(11771078,71661147004);江苏省基础研究计划(自然科学基金)资助项目(BK20181258);江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX18_0200)。
针对一次连续出行中两个路段各存在一个瓶颈的双瓶颈路段,研究了家庭出行者早高峰期间先后经过双瓶颈到达学校和工作地的出行行为。首先建立了无收费下的用户均衡模型,接着考虑了拥挤收费模型,并就学校工作地开始时间差值大小的不同展...
关键词：早高峰 双瓶颈 家庭出行 均衡成本 拥挤收费 
ATIS条件下的城市路网最优拥挤收费方案设计被引量：2
《汽车实用技术》2020年第21期229-230,237,共3页杨碧琦 骆相阳 代长红 
文章针对交通拥堵问题拟采用先进的出行者信息系统(ATIS)与拥堵收费两种方式来治理拥堵。针对具体路网建立了对应的模型并进行案例分析,分析结果表明:相比于单独使用ATIS或拥挤收费,ATIS和拥挤收费结合使用能在更大程度上缓解交通拥堵,...
关键词：ATIS 拥挤收费 交通拥堵 双层规划模型 遗传算法 
交通拥挤收费方法研究被引量：1
《山东交通科技》2020年第5期94-96,114,共4页陈锋 王景升 
交通拥挤收费是交通需求管理的重要手段之一,其理论基础是边际成本定价理论。通过探讨收费方案及方式的类型和特征,然后对不同收费方案及方式的影响因素进行分析,最后,结合不同收费方案及方式的特征和影响因素,对收费方案及方式的选择...
关键词：拥挤收费 收费方案 收费方式 方案及方式选择 
从新加坡案例看拥挤收费是否能够真正缓解交通拥堵被引量：2
《交通与运输》2020年第4期101-104,共4页裘连毅 熊思敏 
新加坡在世界上首次采用道路拥堵收费来控制汽车的使用需求。区域通行许可计划ALS和电子道路收费ERP是新加坡在不同时期实施的两种交通拥堵收费系统。交通拥堵收费在缓解新加坡交通拥堵方面是否发挥了重要作用?根据搜集的新加坡车辆拥...
关键词：电子道路收费系统 区域通行许可计划 拥车成本 拥堵收费 新加坡 
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