机车防振橡胶弹性牵引齿轮橡胶减振元件最佳形状研究(二)  

The Research on Optimun Shapes of Elastic Driving ear Components Made of Antivibration Rubber for Locomotives(Ⅱ)

作　　者：黎冠中 范布棠 孙鋆强 

出　　处：《传动技术》1991年第1期29-33,12,共6页Drive System Technique

摘　　要：据计算结果,绘出各方案孔边应力及危险剖面应力分布如图7实线所示。方案 C、D、E 接触点的应力由赫兹公式算出。各方案最大主应力理论值列于表2。比较可见,D、E两个方案最大应力理论差值仅为A方案的59%和64%。所以,D。

关 键 词：机车 防振橡胶 牵引齿轮 减振元件 

分 类 号：U260.332[机械工程—车辆工程]