高速铁路路基防冻胀结构设计方法的研究  

作　　者：祁辉 胡相钰 李廷刚[3] 程爱君[4] 

机构地区：[1]哈尔滨地铁集团有限公司,黑龙江哈尔滨150080 [2]南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330000 [3]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [4]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2013年第4期98-100,共3页Railway Engineering

基　　金：中国铁道科学研究院基金项目(J2012G001)

摘　　要：冻害是我国北方地区路基常见的病害之一,尤其对于高速铁路,微小冻胀变形将对列车运行的安全性、稳定性带来影响。本文对路基防冻胀结构设计进行了初步探讨,首先论述了路基冻胀机理及影响路基冻胀的主要因素,包括土质、温度、含水量等,在此基础上提出了路基防冻胀结构设计需要考虑冻结指数、土性参数、设计冻深等因素;其次提出了路基防冻胀结构设计方法及设计流程,提出了高速铁路路基冻深计算方法;最后根据该方法进行了路基防冻胀结构设计,并利用有限元仿真计算及现场实测对该路基防冻胀结构设计的合理性进行了验证,实测数据及仿真计算结果验证了该防冻胀结构设计的合理性及该设计方法的有效性。

关 键 词：冻土路基 冻胀变形 防冻胀结构设计 

分 类 号：U213.14[交通运输工程—道路与铁道工程]