插电式混合动力汽车实证油耗特性研究  

作　　者：赵志成[1] 徐月云[1] 李孟良[1] 杜建波[1] 彭文明[2] 

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心 [2]武汉理工大学汽车工程学院

出　　处：《汽车与配件》2013年第23期36-38,共3页Automobile & Parts

摘　　要：组织了14辆插电式混合动力车（PHEV）示范运行车队,进行了8个月实际运行效果评估,结果发现：车辆在春、夏、秋三季的能耗结果要低于冬季的结果,春、夏、秋的油耗结果大约为2.8L/100km,而冬季可以达到4.8L/100km;空调开启对车辆的油耗和电量耗尽（charging-depleting,CD）时行驶距离影响较大,尤其在冬天的影响程度要大于夏天的结果,因此,制定评价PHEV的空调的能耗特性标准,提高空调效率减少油耗具有重大意义。

关 键 词：油耗特性 混合动力汽车 能耗特性 混合动力车 效果评估 行驶距离 影响程度 PHEV 

分 类 号：U471.23[机械工程—车辆工程]