交通网络演变对中心城市腹地范围的影响——以江西省为例  

The Effects of the Traffic Network Evolution on the Hinterland of Central Cities——A Case of Jiangxi Province

作　　者：文玉钊[1] 钟业喜[1] 黄洁[1] 

机构地区：[1]江西师范大学地理与环境学院/区域发展与规划研究中心,中国江西南昌330022

出　　处：《经济地理》2013年第6期59-65,共7页Economic Geography

基　　金：国家自然科学基金项目(41161021);江西省软科学研究计划项目(20112BAA10030)

摘　　要：交通网络演变对中心城市腹地范围的变化产生关键影响。选取1994、2002、2010和2020年4个年份作为时间断面,在江西省社会经济数据及交通地理数据的支持下,应用时间距离和场强模型对江西省中心城市的小时圈影响范围和场强腹地进行了划分,得到中心城市两种类型腹地范围的演变格局。结果表明:交通网络的优化可以给中心城市腹地内部带来显著的时空压缩效应;中心城市腹地范围的变化同时受到自身及周边中心城市交通路网演变的影响;交通网络演变对中心城市腹地范围的影响显著,表现出多样化特征。The evolution of the traffic network has a significant influence on the variety of central city＇ s hinterland. Select 1994, 2002, 2010, 2020, four years as time cross-sections. With the support of the socio-economic database and the traffic geographic database of Jiangxi Province, we apply time-distance and field-strength model to divide the Jiangxi＇ s hinterland of central cities. At the same time, the evolution of the time-based area of central cities and the field-strength hinterland are analyzed out. Some conclusions have been put forward：（1）The optimization of traffic network can bring significant time-space compression effect to hinterland of central cities.（2）The hinterland of central cities is affected by the traffic network of itself and other central cities.（3）The effects of the traffic network evolution on the hinterland of central cities show a variety of features obyiously.

关 键 词：交通网络 城市腹地 可达性 江西省 

分 类 号：F511.99[经济管理—产业经济]