严寒地区高速铁路路基级配碎石冻胀试验研究  

作　　者：罗承平[1] 汤赫[2] 宋林[1] 

机构地区：[1]中铁一局集团有限公司,陕西西安710054 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第6期245-247,共3页

摘　　要：通过一系列的室内冻胀试验,研究了严寒地区高速铁路路基级配碎石的在冬季的冻胀特点及不同条件下的冻胀规律。系统分析了细粒含量、含水率及孔隙率对级配碎石冻胀的影响。结果表明:级配碎石的冻胀率随着含水率和细粒含量的增加而增大,且冻胀率的增长率逐渐减小。而随着级配碎石孔隙率逐渐增加,其冻胀率逐渐减小。研究成果为预测高速铁路无砟轨道线路在寒冷地区的冬季可能出现的冻胀及治理差异沉降或控制冻胀量提供一定的参考意义。

关 键 词：高速铁路 级配碎石 冻胀 孔隙率 含水率 细粒含量 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]