高速公路紧急停车带综合利用的效用分析  

作　　者：蒋隆建[1,2] 杨晨[1,2] 程建川[1,2] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地

出　　处：《中外公路》2013年第3期327-331,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：借鉴国内外高速公路紧急停车带综合利用的经验,论证了特殊情况下将紧急停车带用作爬坡车道的依据和可行性,以宁杭高速公路某段安全改善为实例,给出具体的技术方案。通过大货车对爬坡车道不同服从率的VISSIM仿真,指出该方案可以提高车流平均速度、减少变换车道次数,当服从率大于70%时,车道变换次数明显下降,所以应用中需要采用相应交通管理手段保证爬坡段的大货车服从率。从经济学中效用的角度比较了各种方案,综合利用紧急停车带方案的整体效用最高。

关 键 词：紧急停车带 爬坡车道 效用 高速公路 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]