东北地区铁路增建二线相关问题探讨  

作　　者：轩宏伟[1] 

机构地区：[1]天津铁道职业技术学院

出　　处：《交通企业管理》2013年第7期58-59,共2页Transportation Enterprise Management

摘　　要：根据近几年的统计分析，我国东北地区铁路客货运量连年增长，尤其2008年的货运量增幅较大，目前线路通过能力利用率为92％，能力趋于饱和。而既有线多为单线半自动闭塞，旅客列车大部分为管内慢车，旅客列车最高旅行速度为90公里小时。客货列车待避会让较多，运输组织复杂，随着运量的大幅增长，已经很难适应旅客安全、舒适、快捷的运输要求和货物列车小型化、快速化的市场竞争需要。尽管哈大高铁的建成解决了主干线上的旅客快速运输问题，但其他地区既有线建设年代久远，设备陈旧、老化，制约列车运行速度的提高，尤其是旅客列车旅行速度低，已经成为运输市场竞争力的薄弱环节。在对既有线路进行最大限度改造后，若运输能力仍无法满足运量增长的需要，这时就需要考虑增建二线方案。

关 键 词：铁路建设 增建二线 方案 既有线改建 东北地区 

分 类 号：F283[经济管理—国民经济] F532