支座特性对承受高速移动列车荷载简支桥梁动力响应的影响分析  

作　　者：刘元志[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学,湖北武汉430070

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第7期285-287,共3页

摘　　要：高速铁路桥梁在高速移动列车荷载作用下的动力响应是关系到列车的行车安全等诸多课题的关键性问题。本文结合某实际工程,建立桥梁的三维实体有限元分析模型,将高速移动列车荷载简化为移动荷载列模型,对比分析了弹性支座设置前后桥梁的动力特性及其动力响应,同时还分析了弹性支座参数变化对桥梁动力特性及其动力响应的影响。计算分析表明:弹性支座的刚度对桥梁的动力响应特性和动力响应影响不大,但支座的阻尼特性却对桥梁的动力特性和响应影响显著。论文研究成果对为高速铁路桥梁的动力设计提供参考。

关 键 词：简支梁 支座 移动荷载 动力响应 阻尼 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]