农用飞机在高原机场使用中轮胎过热的原因及预防  

作　　者：周凤娥 

机构地区：[1]北大荒通用航空公司,黑龙江佳木斯154004

出　　处：《现代化农业》2013年第7期44-45,共2页Modernizing Agriculture

摘　　要：高原机场自然条件的主要特点是气压低,空气密度小。与平原机场相比,相同载荷的农用飞机以同一表速着陆时,在高原机场接地的真速大。以海拔1895m的某机场为例,年平均气压80.8kPa,以表速280km/h接地,则真速可达307km/h,真速比表速增大约10%。1轮胎过热的原因及危害1.1轮胎过热的原因农用飞机接地后动能的相当大部分要通过机轮刹车装置的摩擦作用,转变为热能消散掉,其中一部分热能传导给轮毂并且通过轮毂传导给轮胎,这会使轮胎的温度显著升高。粗猛着陆,使用刹车过多,会大大超出规定的轮胎温度使用范围,这是高原机场轮胎易过热的基本原因。另一方面随着机场标高的升高,空气密度降低,大气对机轮的散热较为困难。海拔高度越高。

关 键 词：轮胎温度 高原机场 农用飞机 原因 过热 预防 空气密度 刹车装置 

分 类 号：V271.31[航空宇航科学与技术—飞行器设计]