LNG船液舱晃荡载荷滤波算法研究  

Study on Filter Method of Sloshing Load for LNG Tank

作　　者：赵炳雄[1] 薛鸿祥[1] 唐文勇[1] 

机构地区：[1]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240

出　　处：《船舶工程》2013年第4期15-18,39,共5页Ship Engineering

基　　金：海洋工程国家重点实验室自主研究课题(GKZD010041)

摘　　要：晃荡载荷是船舶液舱及其内部结构的主要载荷,可能对船舶结构产生破坏。提出了用于处理LNG船液舱晃荡载荷的双重中值均值限幅组合滤波光顺方法,能有效地为船舶结构设计和强度评估提供更加稳定、准确的晃荡载荷。针对模型液舱液体晃荡的数值模拟数据进行滤波分析,分析压力、速度和加速度值的滤波效果,分别与实验数据和小波变换滤波效果比较,并对滤波算法的滑移步长进行了敏感性分析,提出了合适的滑移步长取值。Sloshing load is one of the most severe loads for liquid tank, which may cause great damage to the ship structure. In order to obtain stable and reliable sloshing load for structural design and strength evaluation, a combined numerical algorithm, called Amplitude-limiting and Double Median-Means （ADMM） filter, for numerical simulation results of sloshing load is proposed in this paper. The results of ADMM filter, experiment data and wavelet filter were compared. The filter effect under different slip step is invested and the most suitable value for the case is presented.

关 键 词：LNG船 晃荡载荷 滤波光顺 

分 类 号：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程]