极限工况下湿式制动器摩擦特性模拟仿真研究  

Simulation Study of Wet Brake Friction Characteristics in Limit Working Conditions

作　　者：李彬[1] 吴小川[1] 李德山[1] 吴德[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074

出　　处：《北京汽车》2013年第4期42-46,共5页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：文中在充分考虑全封闭湿式制动器多构层、有间隙结构特点的基础上,建立了全封闭湿式多盘制动器摩擦元件的有限元分析模型。分别从制动强度和制动时间两方面定义极限工况,进而来研究湿式制动器热源、温度场、应力场的特性及变化规律。建立了温度、应力与制动时间、摩擦盘半径的关系曲线,掌握湿式制动器温度场—热变形—热应力三者之间的影响规律并建立相关模型,对改进湿式制动器结构,为制动器冷却系统的设计及冷却时间的循环周期选取提供依据,对提高使用寿命有非常重要的指导意义。

关 键 词：湿式制动器 温度场 应力场 

分 类 号：U463.51[机械工程—车辆工程] TP391.9[交通运输工程—载运工具运用工程]