城市群城际轨道交通功能定位及速度目标值分析  

Functional Orientation and Speed Target Value Analysis of Intercity Rail Transit in Urban Agglomeration

作　　者：薛新功[1] 饶雪平[1] 

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海教授级高级工程师200070

出　　处：《城市轨道交通研究》2013年第9期1-4,57,共5页Urban Mass Transit

摘　　要：通过分析城市群城际轨道交通客流特征,对比分析城市群城际轨道交通与国家铁路及城市轨道交通的区别,以明确城市群轨道交通的功能定位。结合城市群城际轨道交通线网规划案例,初步划分了城市群城际轨道交通的功能层次,提出了城市群城际轨道交通速度目标值及系统制式的选择。Through an analysis of passenger characteristics of the intercity rail transit in urban agglomeration, the differences between urban agglomeration intercity rail tran- sit,railway transport and urban rail transit are compared, the functional position of intercity rail transit in urban ag- glomeration is made clear. Then, based on anetwork plan- ning,the functional hierarchy of the intercity rail transit in urban agglomeration is preliminarily divided, the speed tar- get value and the standard selection of the intercity rail transit in urban agglomeration are proposed.

关 键 词：城市群 城际轨道交通 功能定位 系统制式 速度目标值 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]