浮置板轨道对地铁车辆振动影响的实测分析  

Measurement and Analysis of Floating Slab Track Influence on Metro Vehicle Vibration

作　　者：李再帏[1] 练松良[2] 刘晓舟[2] 

机构地区：[1]上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海讲师201620 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804

出　　处：《城市轨道交通研究》2013年第9期23-26,共4页Urban Mass Transit

摘　　要：采用现场测试的方法,分析浮置板轨道结构对地铁车辆的振动影响。通过对列车通过浮置板轨道结构与普通整体道床轨道结构时产生的车辆竖向和横向振动加速度值进行计算,利用幅值分析、车辆运行平稳性指标及功率谱密度分析等方法对两者进行比较。结果表明:车辆通过浮置板轨道时产生的车辆竖向振动加速度的幅值较通过普通整体道床轨道时的大,且平稳性指标值也均比通过普通整体道床轨道时的大;浮置板轨道结构对车辆的竖、横向振动频率分布的影响较小。The influence of floating slab track on metro ve- hicle vibration is analyzed based on field test. The car-body vibration （both vertical and lateral） acceleration is calculat- ed to compare the vehicle vibration on slab track, with the vehicle vibration on ordinary track by using amplitude statistic, ride index and power spectrum analysis. The results show that both the vertical vibration acceleration and the vertical ride index of car-body amplitude are larger on floating slab track than on ordinary tracks; while the float- ing slab track has less influence on the frequency of vehicle vertical and lateral vibration.

关 键 词：浮置板轨道 地铁车辆 振动测试 平稳性 

分 类 号：U231.2[交通运输工程—道路与铁道工程]