基于轮胎与桥面耦合作用的钢桥面铺装早期病害机理研究  

作　　者：徐勋倩[1] 王建波[1] 朱建民[1] 高强[1] 朱勇[1] 王亚萍[1] 

机构地区：[1]南通大学交通运输研究院,江苏南通226019

出　　处：《中外公路》2013年第4期162-166,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部科技项目(编号:2011319816500;2012319813260);南通市应用研究计划项目(编号:BK2011047);南通大学交通运输专项(编号:10ZJ008)

摘　　要：钢箱梁桥面铺装的耐久性不足与车载作用下沥青铺面的早期病害有很大关系,但是目前主要是采用传统的均布静载简化模式研究桥面铺装早期病害。沥青铺面早期病害包括:疲劳开裂、高温车辙、粘结层失效或脱层、横向推移以及坑槽破坏等。文章综述了国内外轮胎花纹和桥面纹理对钢箱梁桥面沥青铺面早期开裂病害的影响,分析了胎/桥面纹理耦合对沥青铺面早期病害的作用机理。研究认为,钢桥面沥青铺装早期病害的影响因素众多,但归根到底,所有的早期病害均源自于轮胎与桥面的动态作用力,即轮胎与桥面的相互接触、轮胎变形和桥面形貌的相互作用。因此,胎/桥面纹理耦合作用机理的分析,为提升钢箱梁桥桥面的耐久性提供了新的研究途径和方法。

关 键 词：钢桥面铺装 耐久性 早期病害 桥面纹理 轮胎花纹 纹理耦合 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]