铰接构架式直接驱动转向架机理研究与方案设计分析  

作　　者：周勇[1] 黄志辉[2] 

机构地区：[1]0成都铁路局成都车辆段 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室

出　　处：《轨道交通》2013年第10期61-63,共3页Rail Transit

摘　　要：永磁同步电机直接驱动转向架与传统齿轮传动转向架相比在降低全寿命周期成本（LCC）方面具有明显优势；对速度较低的城轨车辆来说，采用电机轴悬式直接驱动转向架即能满足其运营要求；针对轴悬式直接驱动转向架簧下重量较大的特点，根据动力学仿真分析的结果，决定采用铰接式构架来降低其轮轨间垂向动作用力；通过动力学仿真分析，对一系悬挂参数进行了优化设计，并提出了一系悬挂结构形式。所设计的直接驱动转向架方案结构简单，在计算机仿真时主要动力学性能指标均达到标准规定值。

关 键 词：直接驱动转向架 永磁同步电机 铰接构架 动力学仿真分析 方案设计 

分 类 号：U260.331[机械工程—车辆工程]