机车制动控制单元的双CPU控制板冗余设计  

Redundancy design on double CPU control panel of locomotive brake control unit

作　　者：刘豫湘[1] 刘剑锋[2] 

机构地区：[1]南车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001 [2]中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙410011

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2013年第5期1-4,共4页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

基　　金：铁道部科技研究开发计划(2012J004-B)

摘　　要：制动控制单元BCU的正常运行对机车安全行驶具有重大的作用。文章基于冗余控制思想,提出了双CPU冗余控制热备份方案,设计实现了基于热备份技术的双CPU冗余控制,详细叙述了BCU的CPU控制板和双PC104控制板冗余控制的系统组成和软硬件设计,并分析了双CPU冗余控制的可靠性。该技术可有效地增强BCU工作的可靠性,提高了机车的制动性能,保障了长区间机车运行的安全性。Normal operation of BCU （brake control unit） plays an important role in the locomotive safety driving. This paper proposes a scheme of double CPU redundancy control hot backup based on redundancy control idea and realize it. It describes the CPU control panel of BCU and analysis its reliability. System composition, software and hardware design of double PCI04 control panel redundancy control is described in detail. This technology can enhance effectively the reliability of BCU, and improve the brake performance, guarantee the locomotive safety of long interval running.

关 键 词：制动控制单元 双CPU切换 冗余控制 热备份 

分 类 号：U260.138[机械工程—车辆工程]