利用发动机ECU“计算负荷值”诊断动力传动系统故障  

作　　者：高惠民[1] 

机构地区：[1]常州外汽丰田汽车销售服务有限公司,213022

出　　处：《汽车维护与修理》2013年第10期60-66,共7页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：案例1丰田锐志轿车液力变矩器导轮单向离合器打滑故障现象一辆2007年生产的丰田锐志GRX122L轿车（装备5GR六缸V型发动机）,行驶里程约为14万km,挂上D挡或R挡,发动机怠速下降到500 r/min左右且抖动严重,挂N挡或P挡,发动机怠速又上升到2 200 r/min左右且波动,同时车辆提速缓慢,行驶无力。故障诊断该车是其他修理厂转来要求帮助诊断的故障车辆。据了解,其他修理厂已经针对故障现象更换了节气门体、发动机ECU等,但故障依旧。接车后。

关 键 词：V型发动机 故障现象 故障诊断 动力传动系统 ECU 计算负荷 发动机怠速 离合器打滑 

分 类 号：U483[交通运输工程—载运工具运用工程]