串联式静液驱动混合动力公交客车起-停控制策略  

Control Strategy for Start-stop in Series Hydrostatic Hybrid City Bus

作　　者：陈峥峰[1] 穆以东[1] 朱振林[2] 

机构地区：[1]聊城大学汽车与交通工程学院,山东聊城252059 [2]中通客车控股股份有限公司,山东聊城252000

出　　处：《液压与气动》2013年第11期37-40,共4页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：聊城大学科研项目(X071030);山东省高等学校科技计划(J11LD69)

摘　　要：给出了串联式静液驱动系统为驱动动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成,建立了采用这种传动方式的汽车系统数学模型,并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、液压马达工作协调,动力总成工作模式切换平顺。将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性。

关 键 词：静液驱动 公交客车 起停控制 混合动力车辆 

分 类 号：TH137.5[机械工程—机械制造及自动化] U469.13[机械工程—车辆工程]