地铁列车头车耐碰撞性研究  

On the Crashworthiness of the Head Car of Metro Train

作　　者：雷成[1,2] 肖守讷[1] 罗世辉[1] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 [2]郑州铁路职业技术学院车辆工程学院,郑州博士研究生450052

出　　处：《城市轨道交通研究》2013年第11期32-35,39,共5页Urban Mass Transit

基　　金："十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A04-A11);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(SWJTU09ZT23)

摘　　要：参考国内外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,结合某型地铁列车,依据地铁列车头车车体结构以及地铁列车的运用条件,利用显式有限元软件ANSYS/LSDYNA,建立地铁列车头车碰撞的有限元模型,对碰撞过程进行数值模拟。研究结果表明,该型地铁列车头车的耐碰撞性能满足相关标准的要求。In this paper, the design specifications and guide- lines of crashworthiness for metro train and light rail vehi- cle both in China and abroad are introduced. Combined with a special type of metro train, a collision finite element model of metro train head car is established by using explic- it finite element software ANSYS/LSDYNA,and a numeri- cal simulation of crash process is carried out. The result shows that the crashworthiness of this metro train head car is consistent with requirements.

关 键 词：地铁列车 头车 显式有限元 耐碰撞性能 

分 类 号：U270.1[机械工程—车辆工程]