双车道公路运行速度协调性评价相关指标取值  

Operating speed coordination analysis for two-lane highway

作　　者：韩皓[1] 白丽霞[1] 牛增良[2] 罗莉华[1] 

机构地区：[1]上海海事大学交通运输学院,上海201306 [2]长安大学汽车学院,陕西西安710064

出　　处：《长沙理工大学学报（自然科学版）》2013年第3期26-31,共6页Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science

基　　金：上海市科学技术委员会科研资助项目(C011370K);上海市重点学科建设资助项目(S30601)

摘　　要：运行速度协调性是评判道路空间几何线形设计的重要指标,而期望速度和加(减)速度又是获得运行速度的关键因素.通过分析我国《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)与IHSDM的运行速度预测结果,对不同期望速度下的预测结果进行欧氏距离检测,确定较合理的期望速度取值范围;对《公路项目安全性评价指南》中加速度取值参照IHSDM修正,确定更合理的加(减)速度值.结论对指导和改进我国双车道公路运行速度协调性评价相关指标的选取具有一定的理论意义和实用价值,可进一步有效改善协调性不良路段、特别是气候不良条件下道路交通的安全性.Operating speed coordination, as the most important index to assess the align- ment design of highway, is being highly valued, which is related to desired speed and accel- eration （deceleration）. Under different angles, Guidelines for Safety Audit of Highway （JTG/T B05--2004）and Interactive Highway Safety Design Model（IHSDM） are contrasted and studied. Then reasonable desired speed and acceleration （deceleration） based on specific project are obtained. The result has guiding significance for improving the operating speed coordination evaluation. Meanwhile, the designer can improve coordination for the bad road validly, and the safety of highway in rough weather could be particularly increased.

关 键 词：运行速度 协调性分析 期望速度 加(减)速度 研究与应用 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]