基于TESIS DYNAware软件的高压共轨柴油机ECU硬件在环仿真  

ECU HIL Modeling of High Pressure Common Rail Diesel Based on TESIS DYNAware

作　　者：王维[1] 马超[1] 龚笑舞[1] 胡林峰[1] 宋国民[1] 

机构地区：[1]中国一汽无锡油泵油嘴研究所,江苏无锡214063

出　　处：《现代车用动力》2013年第4期41-44,共4页Modern Vehicle Power

摘　　要：本文基于TESIS DYNAware软件搭建了高压共轨柴油机模型并进行了数据参数化,将此模型作为被控对象验证电控单元(ECU)静态和动态控制算法,仿真实验结果显示,在定转速和变转速等不同控制状态下,ECU硬件在环仿真台架的测试结果与发动机台架实验结果吻合良好,验证了ECU的静态和动态控制逻辑的正确性。Model based on TESIS DYNAware software for high pressure common rail diesel engine was used to verify control logic of ECU on HIL test-bed. The results showed that outcome of HIL was close to outcome of test-bench when engine speed is constant or var- ied, so the logic of ECU is accurate and reliable.

关 键 词：TESIS DYNAware 高压共轨柴油机 电控单元 硬件在环仿真 

分 类 号：TK423.8[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]