不让桥塌船沉的灾害性事故再发生  

作　　者：朱海涛[1] 陈国虞 

机构地区：[1]原中铁大桥局集团公司 [2]上海海洋钢结构研究所

出　　处：《今日科苑》2013年第20期114-115,共2页Modern Science

摘　　要：以广东九江公路桥被船撞塌为代表的"桥塌船沉的灾害性事故"发生至今,5年间我国船桥相撞事故又有20余起。为架设桥梁而在航道中设置桥墩,就会发生船撞桥事例,但在相撞后不形成灾害性事故,据现有的条件是完全可能的。本文先分析中外几十年来船撞桥事故的原因;分析矛盾的主要方面,指出桥梁设计中应该采用的几点做法;根据我国创造的防撞设施和成功的实践,做到船桥相撞后桥不塌船不沉是完全可能的。建议学习外国经验,结合我国的国情,在桥梁设计规范中均列入"防御船撞桥"一节,以便大量减少船撞桥事例,并杜绝灾害性事故。

关 键 词：船桥相撞事例 船撞桥 灾害性事故 防御船撞桥 桥梁设计规范 

分 类 号：U447[建筑科学—桥梁与隧道工程]