朱海涛

作品数:6被引量:10H指数:2
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不让桥塌船沉的灾害性事故再发生被引量:2
《今日科苑》2013年第20期114-115,共2页朱海涛 陈国虞 
以广东九江公路桥被船撞塌为代表的"桥塌船沉的灾害性事故"发生至今,5年间我国船桥相撞事故又有20余起。为架设桥梁而在航道中设置桥墩,就会发生船撞桥事例,但在相撞后不形成灾害性事故,据现有的条件是完全可能的。本文先分析中外几十...
关键词:船桥相撞事例 船撞桥 灾害性事故 防御船撞桥 桥梁设计规范 
对大桥深水基础采用沉井方案之浅见
《城市道桥与防洪》2012年第11期96-99,29,共4页朱海涛 刘光宗 
该文主要介绍笔者在长江几座大桥实践上的一些认识和体会,尤其在几种助沉措施的比较和定位工作中提出一些观点和建议,可供同行参考。
关键词:大桥 沉井 泥浆套 空气幕 沉降系数 精密定位 角差位移法 网络图定位法 
从屡发船撞桥事故中反思对技术决策的二点浅见被引量:1
《城市道桥与防洪》2012年第9期127-129,333,共3页朱海涛 
针对我国通航的河流上,船撞桥这一恶性事故的不断发生,不能不引起人们反思。为此,该文对有关单位在技术决策上、设计理念上、通航孔的标准等级上、防护管理上提出一些建议,望能引起有关高层决策上的重视,及时采取有效措施,促使类似事件...
关键词:通航孔 船撞桥 事故 技术决策 反思 
对桥梁通航孔及相邻水中墩设安全防撞装置必要性论述
《城市道桥与防洪》2010年第10期86-88,共3页朱海涛 
该文通过最早建成的四座长江大桥建设中和营运中发生的船撞桥事故的统计和实例,说明桥墩建筑在原来是船舶航道的位置上,在船撞桥事故中,船处于弱势地位。船舶因水位涨落、气候变化、人员操控等原因造成偏航,应该对通航孔两侧及其邻孔的...
关键词:桥梁通航孔 安全防撞装置 撞桥事故 
对用现行规范指导设计大直径钻孔桩出现承载力不足问题的思考被引量:6
《铁道标准设计》2006年第7期35-40,共6页殷万寿 朱海涛 
通过揭示现行设计规范中有关钻孔桩承载力计算公式所持理论的不当之处,结合已完成的钻孔桩基础工程中所出现的承载力不足的事例,分析证明用现行基础设计规范指导设计大直径钻孔桩基础是不妥的,不宜继续使用,并进一步提出修改设计规范的...
关键词:钻孔桩 承载力 桩土作用 规范 
后张法预应力简支梁上拱度实测报告被引量:1
《铁道标准设计》2004年第1期50-53,共4页朱海涛 
主要是笔者对《桥梁建设》杂志 1984( 4 )期发表的“3 9 6m跨度钢筋混凝土预应力箱形梁上拱度实测报告”一文的续补与探讨 ,增补 3 9 6m跨度的公路预应力T形梁弹性上拱度的实测数据 ,这对预应力梁在今后的设计。
关键词:后张法预应力简支梁 预应力T形梁 弹性上拱度 公路桥梁 
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