空速系统气动激波修正的GPS试飞校准方法  

作　　者：刘华勇[1] 苗文中[1] 

机构地区：[1]成都飞机工业（集团）公司,成都

出　　处：《飞行试验》2000年第3期12-15,22,29,共6页

摘　　要：考虑真实大气与标准大气的差异，在水平航线上引入气压高度常值偏差及航路气压修正系数，建立ＧＰＳ几何高度与气压高度的关系，提出“ＧＰＳ高度法”，解算出气压高度真值；由ＧＰＳ测得的地速通过“往返试飞”消除风速求得真空速，运用近似理想气体理论，建立Ｍ数真值与真空速、大气总温的关系，提出“ＧＰＳ速度法”，解算出Ｍ数真值；从而分别得到各修正方法对应的气动激波修正量。通过对某型飞机的飞行试验验证了该方法的可靠性与实用性。

关 键 词：试飞 气动激波修正 GPS 空速系统 全球定位系统 校准 

分 类 号：V212.133[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] P228.4[天文地球—大地测量学与测量工程]