长大上坡路段载重汽车运行速度预测模型  

Heavy truck's climbing speed prediction model of long upbill section

作　　者：雷斌[1,2] 许金良[1] 刘洁[3] 

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]西安市地下铁道有限责任公司,陕西西安710068 [3]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》2013年第6期8-15,共8页Journal of Chang’an University(Natural Science Edition)

基　　金：交通运输部西部交通建设科技项目(2009 318 000 102);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1211003,CHD2011ZD021,CHD2011JC180)

摘　　要：为确定高速公路连续上坡路段载重汽车的爬坡性能和运行速度值,以可变功率载重汽车动力学模型为基础,建立了包括质量功率比、纵坡和速度关系模型,并开发了相应的软件(P-G-V)。利用该软件计算了质量功率比分别为100、120、140、160kg/kW时载重汽车在不同坡度下的运行速度,并绘制了相应的速度曲线图。通过对实地数据的采集和分析,对载重汽车爬坡性能预测模型中的道路和车辆参数进行调整、修正,得到了适合内蒙古地区连续上坡路段载重汽车预测模型中的具体参数选取值。研究结果表明:载重汽车传动效率为0.8时,实测速度与模型计算速度的每百米平均相对误差最小仅为1.68%,模型有效;选用质量功率比大于120kg/kW的载重汽车作为设计车辆时,现行规范对爬坡车道的设置要求偏低,不满足实际需要;研究成果可进一步完善爬坡车道的设置。In order to predict the climbing performance and running speed of heavy trucks in con tinuous uphill sections of expressway, we established a model composed of weight-to-power rati o, longitudinal gradient and velocity and developed corresponding software（P-G-V） based on var iable power truck＇s dynamical model. With this software we calculated running speeds of trucks with weight-to-power 100,120,140 and 160 kg/kW respectively in different slopes and drew ve- locity figures. By sampling and analyzing field data, we tuned and revised parameters of express way and trucks in heavy truck climbing performance prediction model and obtained specific model parameter values suitable for Inner Mongolia area. The results demonstrates： the mean relative error between actual speed values and prediction values reaches minimum 1.68o/00 under transmis sion efficiency 0.8, which shows the effectiveness of our model; present specifications＇ requirement is too low to meet actual needs for trucks with weight-to-power ratio great than 120 kg/kW. These results can he further used for improving climhing lane design. 8 tabs, 7 figs, 15 refs.

关 键 词：道路工程 连续上坡 载重汽车 分布检验 速度预测模型 修正检验 

分 类 号：U461.3[机械工程—车辆工程]