基于蒙特卡罗模拟的南京地铁3号线对公交线网布局影响分析  

作　　者：朱连华[1] 张岚[1] 吴秀钰 宋迎曦 沈蓓蓓[1] 

机构地区：[1]南京信息工程大学数学与统计学院,南京210044

出　　处：《经济研究导刊》2013年第35期105-107,共3页Economic Research Guide

基　　金：高等学校大学生创新创业训练计划项目(201210300013);南京信息工程大学2012年实验室开放项目(12KF062)

摘　　要：选取南京地铁3号线附近最具代表的公交站点:南京车站、夫子庙站和桃园站进行调查,发现夫子庙站的客流量最大,桃园站的乘客平均等待时间最长。依据换乘次数少和耗时短,建立乘车选择优化模型,借助蒙特卡洛算法模拟得到地铁建成后这3个站点的客流量将分别减少16.20%、18.91%、31.30%。再用排队论计算3号线开通后乘客在南京车站、夫子庙站、桃园站公交的平均等待时间依次减少为1分42秒、43秒、51秒,且平均排队长分别减少49.6%,75.4%,85.5%,说明地铁3号线的开通能有效缓解交通压力。最后,给南京公交部门提出相关建议。

关 键 词：城市交通 蒙特卡洛 排队论 

分 类 号：F505[经济管理—产业经济]