通用飞行器气动特性规律仿真计算模型  

Simulation Calculation Model of General Aircraft Aerodynamic Characteristics

作　　者：林平[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学宇航学院,北京100191

出　　处：《计算机仿真》2014年第1期49-52,71,共5页Computer Simulation

基　　金：国家航空科学基金(2008ZA51002)

摘　　要：在飞行器气动运动规律建模过程中，需要进行大量的气动特性预测，预测的过程需要大量的计算，传统的基于气动力工程计算方法会受到属性复杂度的影响，但预测精度不高，计算量过大，会导致延迟问题。提出一种通用飞行器气动特性规律计算混合模型，模型采用响应面建模方法配合CFD软件修正的气动力工程计算方法，在不损失原工程计算方法模型仿真效率的前提下，建立起飞行器的混合气动模型。仿真结果表明：混合气动模型的误差从原来的5％～30％下降到5％以内，而计算时间几乎不变（仍约为3s），说明了修正后的气动力工程计算方法，在保持原工程计算方法的高计算效率的基础上，进一步提高了计算精度。：A simulation model of Common Aero Vehicle （CAV） based on merged aerodynamics was presented in this paper. The results of computational fluid dynamics （CFD） method were used to improve the results of the engi- neering calculation method, considering the accuracy limitation of the engineering calculation method and the long modeling cycle of the CFD method. The correction terms were fitted into analytical expressions through response sur- face modeling method. It is shown that the relative error of the merged aerodynamic model decreases from 5% ~ 30% down to 5% , and the consumed time is almost constant （ still about 3s）. The merged aerodynamic model of CAV is of high-efficiency and high-precision, so that it can be used in the design and simulation on research of guid- ance and control.

关 键 词：大气飞行器 计算流体力学 真音速 

分 类 号：N945.12[自然科学总论—系统科学]