地下车站列车停靠方式对站内热环境的影响  

The Effect of Ways of Underground Station Trains Parking on Temperature Distribution

作　　者：刘凯[1] 王晓亮[1] 何磊[1] 毕海权[1] 

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,成都610031

出　　处：《制冷与空调（四川）》2014年第1期22-25,共4页Refrigeration and Air Conditioning

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078315);中央高校基本科研业务专项资金项目(SWJTU11CX019)

摘　　要：基于不可压缩流体N-S方程及k-ε湍流模型理论,应用有限体积法,对采用自然通风方式的双岛式地下车站内热环境进行数值模拟研究。通过分析不同列车停靠状况时的车站内温度分布,得到自然通风条件下双岛式地下车站列车最不利停靠方式。Based on equation N-S and two equation k-εturbulence models, with the finite volume method, it discusses about a research on the thermal environment in underground station of double-island type under the condition of natural ventilation mode,and analysis the temperature distribution within the station when trains of different parking ways are in the station, obtains the worst way for train parking in the underground stations of double island type under the condition of natural ventilation mode.

关 键 词：双岛式 地下车站 自然通风 热环境 数值模拟 

分 类 号：TU83[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]