城市公共交通服务的供需分析——一个新制度主义的分析框架  

作　　者：吕同舟[1] 

机构地区：[1]南开大学周恩来政府管理学院,天津南开300071

出　　处：《鄂州大学学报》2014年第3期14-16,共3页Journal of Ezhou University

摘　　要：运用一个新制度主义的分析框架,探讨城市公共交通服务的供需。这一框架包含逻辑起点、分析路径和制度归宿三个维度。逻辑起点是供需之间的矛盾,具体表现在居民需求的无限性和服务供给的有限性之间的矛盾、居民需求的差异化和服务供给的平面化之间的矛盾。分析路径包括三条原则:城市公交服务对居民自然差异的关注优先于对社会差异的关注;自然差异对原生性需求的偏好优先于对次生性需求的偏好;社会差异对次生性需求的偏好优先于对原生性需求的偏好。制度归宿在于实现供需平衡。

关 键 词：城市公交 供需 新制度主义 

分 类 号：D631.5[政治法律—政治学]